Điểm mặt các dòng mô tô của Honda sẽ sớm về Việt Nam

Goldwing GL1800

Chiếc mô tô có thân hình khổng lồ Goldwing GL180 này là mẫu xe mới nhất của Honda, được trang bị động cơ 6 xi-lanh 24 van SOHC làm mát bằng chất lỏng, 1.833cc, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Người lái có thể sử dụng các nút trên tay lái để thực hiện việc truyền tải sức mạnh theo ý muốn, có thể tùy chỉnh 4 chế độ khó như tour, sport, rain, và econ

Xe được sở hữu rất nhiều các tính năng hiện đại như kiểm soát hành trình, điều khiển mô-men xoắn, 4 chế độ lái như tour, sport, rain, và econ. Chưa hết, xe thậm chí còn bao gồm các tính năng độc đáo như chế độ thu thập thông tin và chế độ thu thập thông tin ngược để hỗ trợ người lái khi đỗ xe.

Về tính năng an toàn, xe được trang bị ánh sáng dạng LED, túi khí tích hợp cho va chạm phía trước, kết hợp điều khiển điện tử-ABS và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

CB650R

CB650R sở hữu bị động cơ 4 xi-lanh DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 649 cc, cho ra công suất 94,6 PS và mô-men xoắn 63 Nm đi kèm với hộp số 6 cấp.

Hãm thống phanh của xe là cặp đĩa kép ở phía trước và một đĩa đơn phía sau được hỗ trợ bởi ABS 2 kênh. Chiếc CB650R đi kèm phuộc Showa USD phía trước và giảm xóc trước 10 cấp với gắp sau bằng nhôm.

CB650R có chiều cao ghế ngồi vừa phải 810mm, thích hợp với vóc dáng người châu Á. Bình nhiên liệu lớn 15,4 lít cung cấp phạm vi rộng rãi. Bên cạnh đó, Honda cho biết xe có khả năng tiêu thụ trung bình 20,9 km/L. CB650R có giá 501.000 Peso (220 triệu đồng).

CB1000R

Trai tim của CB1000R đến từ động cơ DOHC, 16 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 998cc, sản sinh ra công suất 145,5 PS và mô-men xoắn104 Nm đi kèm với hộp số 6 cấp. Có thể tùy chọn, công nghệ điều khiển mô-men xoắn và điều khiển bướm ga điện tử của Honda.

Hệ thống màn hình LCD. Phanh đĩa đôi phía trước và đơn phía sau cung cấp sức mạnh hãm tốc và được điều chỉnh bởi ABS 2 kênh. CB1000R 2019 có giá bán 865.000 Pê-sô (380 triệu đồng).

Neo Sports Cafe

Sau khi ra mắt concept tại triển lãm Tokyo Motor Show năm ngoái, phiên bản sản xuất cuối cùng đã được tiết lộ vào năm nay.  Honda cung cấp Neo Sports Cafe với hai biến thể khác nhau.

Cả hai biến thể đều có thiết kế tân cổ điển kết hợp các yếu tố cổ điển với kiểu dáng hiện đại cho một ngoại hình độc đáo. Neo Sports Cafe hoạt động với động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng và ống xả kiểu 4-2-1 với bình nhiên liệu điêu khắc. Ở phía trước, chúng được bổ sung đèn pha tròn cổ điển, nguồn sáng LED. Có một bảng điều khiển LCD kỹ thuật số mới cho thông tin quan trọng trong mỗi chuyến đi.

Nhật Lê

Theo CNOTO