Xe máy sẽ phải kiểm định khí thải định kỳ

Ông Nguyễn Hữu Tiến, Phó vụ trưởng Vụ Môi trường (Bộ GTVT) cho biết, nguyên nhân gây ô nhiễm không khí chủ yếu từ 3 nguồn, bao gồm hoạt động giao thông, hoạt động công nghiệp, hoạt động xây dựng. Trong đó, ô nhiễm từ giao thông là lớn nhất bởi cả nước hiện có khoảng 60 triệu mô tô, xe máy dẫn đến khí độc hại ra môi trường rất lớn. Rất nhiều xe máy không bảo dưỡng định kỳ tồn tại là nguyên nhân làm tăng lượng khí phát thải ngày càng lớn. Tuy nhiên, Luật GTĐB 2008 chỉ quy định việc kiểm soát khí thải đối với ô tô, chưa quy định đối với xe máy.

Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, việc tổ chức kiểm định, cải tạo xe cơ giới và công tác kiểm tra định kỳ khí thải xe mô tô, xe gắn máy, kiểm tra, giám sát việc kiểm định, cải tạo xe cơ giới do cơ quan đăng kiểm thực hiện. 

Qua thực tế thí điểm ở TP.HCM cho thấy, thời gian quá trình kiểm tra khí thải xe máy chỉ mất khoảng 5 phút để ra được các chỉ số. Sau khi kiểm tra, nếu không đạt tiêu chuẩn, chủ phương tiện phải thực hiện bảo trì, bảo dưỡng để đạt được tiêu chuẩn.

Ông Đặng Trần Khanh, Phó phòng Kiểm định xe cơ giới (Cục Đăng kiểm VN) cho biết: Tùy độ tuổi của xe, đối với xe cũ là 1 năm nhưng đối với xe mới thì 2 - 3 năm/ lần. Chúng ta không thể kiểm tra cùng lúc hết số lượng xe máy trong cả nước mà sẽ có lộ trình cụ thể, trước mắt sẽ kiểm tra khoảng 20.000 xe có phân khối 175cm3 trở lên, sau đó mới nhân rộng”. 

Sau khi xe kiểm tra đạt tiêu chuẩn sẽ được dán tem. Các cơ sở kiểm tra sẽ dán loại tem này lên thân xe hoặc biển số. Tem này cũng giống tem ô tô được thiết kế chống làm giả và sẽ có hiệu lực trong vòng 1 năm theo thông lệ quốc tế. Tuy nhiên, có thể nghiên cứu thay đổi chu kỳ này.

Lộ trình kiểm định khí thải môtô, xe gắn máy dự kiến sẽ dựa trên niên hạn của xe, nhóm xe có niên hạn trên 15 năm sẽ triển khai kiểm định trước.

Nhật Minh

Theo CNOTO