Lịch sử hệ dẫn động 4Matic của Mercedes-Benz

Công nghệ 4Matic ra đời

Tại Frankfurt Motor Show vào năm 1985, hãng xe đến từ nước Đức ra mắt hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) với tên gọi là 4Matic. Trong lúc đó Mercedes-Benz công bố hệ thống này sẽ được trang bị trên xe du lịch là mẫu W124 E-Class được trang bị hệ thống 4Matic. Nó được trang bị chức năng khóa vi sai điện tử.

Và mẫu xe M-Class được trang bị hệ thống này (sau này được đổi tên thành ML-Class). Đây là mẫu SUV đặc biệt được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo 4 bánh điện tử, kèm theo đó là hệ thống dẫn động 4 bánh 4Matic.

Mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống mới này là CL-550 Coupe. Hiện nay, Mercedes-Benz trang bị hệ thống dẫn động dẫn động 4Matic cho hơn 50 mẫu xe của mình, bao gồm các xe du lịch, xe tải, cho tất cả các kiểu động cơ từ xăng, diesel đến động cơ hybird.

Hãng xe Mercedes-Benz cung cấp các thiết lập khác nhau tùy thuộc vào mục đích sử dụng của chiếc xe. Các mẫu C, E, S, CL, và CLS-Class được trang bị hệ thống dẫn động hiệu suất cao. Nhằm tăng lực kéo cho các bánh sau, nếu cần thiết hệ thống sẽ tự động tăng mô-men-xoắn cho bánh trước.

Hệ thống 4Matic trên các mẫu C, E, S, CL, CLS, và GLK có thể phân bổ lực kéo 45% lên cầu trước và 55% vào cầu sau. Nó sử dụng một bộ khóa vi sai trung tâm đa đĩa với 1 lực khóa cơ sở là 50 Nm. Mercedes-Benz khẳng định có thể phân bố lực kéo lên đến 30% cho cầu trước và 70% cho cầu sau, phụ thuộc vào các hệ thống điện tử ESP, 4ETS, ASR và bề mặt đường. Hệ thống điện tử điều chỉnh 4 bánh xe hoạt động 1 cách chính xác nhất và sẽ thay đổi nếu cần thiết.

Nhưng đối với các mẫu xe có động cơ nằm ngang sẽ được trang bị một hệ thống 4Matic khác, hệ thống hoạt động chủ yếu phụ thuộc vào bánh trước, với bộ chuyển đổi mô-men-xoắn được tích hợp vào hộp số và chỉ truyền vào bánh sau khi cần thiết. Mercedes-Benz tuyên bố có thể truyền 100% mô-men-xoắn đến các bánh sau, nhưng điều đó chỉ có thề xảy ra khi các bánh trước đều bị trượt trước khi hệ thống ESP can thiệp vào.

Huyền thoại Mercedes-Benz G-Class 4Matic

Vào năm 1990 sau khi 11 năm ra mắt mẫu G-Class đầu tiên năm 1979, hãng xe nước Đức cũng đã trang bị hệ thống dẫn động 4x4 là tiêu chuẩn có hệ thống ABS, vi sai cầu trước và sau hạn chế chống trượt và người dùng có thể khóa vi sai trung tâm với một nút bấm được gọi là "Series 463".

Và sau 11 năm đến 2001 mẫu G-Class được trang bị thêm các hệ thống điện tử nhằm giúp cho lái xe an toàn hơn và ổn định hơn với các hệ thống như hỗ trợ phanh, hệ thống kiểm soát lực kéo 4ETS, ESP, gài cầu điện tử và khóa vi sai ba vị trí.

Mercedes-Benz 4Matic trên các mẫu SUV hiện nay

Đến tháng 02/2012, Mercedes-Benz đã phát triển hệ thống 4Matic qua bốn thế hệ bán ra được hơn hai triệu hệ thống 4Matic. Và đối với 2 mẫu ML-Class và GL-Class được sử dụng hai hệ thống 4Matic khác nhau, tỉ lệ phân bổ lực kéo giữa cầu trước và cầu sau là 50/50, hộp số phụ được trang bị một bánh răng côn để hấp thụ sự khác biệt giữa tốc độ quay giữa bánh trước và bánh sau, hai mẫu xe này được sử dụng cảm biến ABS để đo tốc độ bánh xe, khi các bánh xe bị trượt thì hệ thống ESP và 4ETS sẽ tự hoạt động để làm chậm lại bánh xe bị trượt.

Nhã Trang

(Theo Zing)