Land Rover 'chết lặng' và bất lực khi nhìn sản phẩm của mình bị 'nhái' tại thị trường Trung Quốc

Dù mang một nỗi nghẹn khó nói nhưng sự thật, mẫu xe này đang "làm mưa làm gió" tại thị trường Trung Quốc bởi thiết kế đẹp cùng với giá thành rẻ và được bày bán công khai tại thị trường này. Không những vậy, mẫu xe này còn được trưng bày công khai tại triển lãm Thượng Hải, nơi mà Land Rover cũng tham gia gian hàng và có sự hiện diện của chiếc Evoque "xịn". Có thể nói Landwind X7 là mẫu xe "nhái" thành công nhất từ trước đến nay của Trung Quốc.​

Cũng trong năm 2016, đã có tổng cộng 80.002 chiếc xe sang Range Rover Evoque "nhái" Landwind X7 được bán ra tại thị trường Trung Quốc.​ Chưa kể đến việc hàng loạt phụ kiện như logo và tên xe ra đời để biến Landwind X7 thành Range Rover Evoque. Chính ông Ralf Speth, CEO của hãng Land Rover, cũng phải thừa nhận điều này trong cuộc phỏng vấn với phóng viên của tạp chí Autonews tại triển lãm Thượng Hải 2017.​

Trong năm 2016, sau nhiều lần Land Rover đâm đơn kiện Landwind, chính quyền Trung Quốc thậm chí còn bác bỏ đơn kiện của hãng này. Theo trang tin The Financial Times, chính quyền Trung Quốc đã quyết định hủy tài liệu đăng ký bản quyền của cả Jaguar Land Rover và Jiangling Motors dành cho 2 mẫu xe Range Rover Evoque cũng như Landwind X7.​

Từ tháng 6/2016, tài liệu đăng ký bản quyền thiết kế ngoại thất của cả Range Rover Evoque lẫn Landwind X7 đều bị Cơ quan Sở hữu Trí tuệ Trung Quốc liệt vào dạng "không có hiệu lực". Điều đặc biệt là Jiangling Motors và Changan Auto đều là đối tác của Ford. Ford chính là chủ sở hữu của thương hiệu Land Rover giai đoạn trước năm 2008, sau đó bán lại cho tập đoàn TATA của Ấn Độ.​

Theo chính quyền Trung Quốc, Range Rover Evoque đã được trưng bày công cộng trước 1 năm so với thời điểm Jaguar Land Rover nộp tài liệu đăng ký bản quyền. Trong khi đó, Landwind X7 lại sở hữu thiết kế quá giống với Range Rover Evoque. Do đó, tài liệu đăng ký bản quyền thiết kế ngoại thất của Jaguar Land Rover và Jiangling Motors đều bị vô hiệu hóa tại thị trường Trung Quốc.​

Thoạt nhìn, có lẽ các bạn sẽ bị nhầm tưởng mẫu xe "nhái" này chính là Land Rover Evoque bởi sự giống nhau giữa 2 mẫu xe này là quá lớn. Chỉ khi soi kỹ, mẫu xe "nhái" này sử dụng các chất liệu rẻ tiền, nội thất có nhiều chi tiết khá nổi bật với màn hình lớn cùng thiết kế rộng rãi. Xe sử dụng nội thất với da nâu, gỗ giả. Các nút bấm và lỗ thông hơi máy lạnh được bố trí khá giống Evoque. Ngay cả các chi tiết bên trong cũng cố làm giống xe sang, nhưng độ hoàn thiện thì chỉ ở mức độ hạng trung.​

Mẫu xe này được trang bị động cơ dung tích 2.0 lít tăng áp, bốn xi-lanh, sản sinh 190 mã lực cùng 250 Nm mô-men xoắn, hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp.

Tại thị trường Trung Quốc, một chiếc Range Rover Evoque "hàng xịn" lắp ráp nội địa có giá khởi điểm từ 448.000 đến 582.800 nhân dân tệ tùy từng phiên bản (tương đương 71.600 đến 93.017 USD - khoảng gần 2 tỷ đồng).​ Trong khi đó, một chiếc Range Rover Evoque "nhái" là 129.000 Nhân dân tệ (tương đương 435 triệu đồng). Không chỉ sở hữu mức giá rẻ, nó còn được trang bị thêm một số phụ kiện bên ngoài để độ lại khiến nó không khác gì một chiếc xe Evoque xịn khi lăn bánh trên đường.​

Tuấn Nam

Theo CNOTO