Vì sao một số động cơ hybrid tương thích tốt với xăng E10?

Mới đây, BYD Việt Nam đã xác nhận các dòng xe sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid như BYD SEAL 5, BYD SEALION 6 và BYD M9 hoàn toàn tương thích với xăng sinh học E10 theo tiêu chuẩn hiện hành.

Về mặt kỹ thuật, điều này không quá bất ngờ. Động cơ DM-i được thiết kế với tỷ số nén rất cao (lên đến 15,5:1), kết hợp cùng hệ thống điều khiển điện tử có khả năng tự động điều chỉnh góc đánh lửa và lượng phun nhiên liệu để phù hợp với đặc tính của từng loại xăng. Đây là một trong những yếu tố giúp động cơ khai thác hiệu quả nguồn nhiên liệu có pha ethanol như E10.

Ngoài ra, BYD cho biết hệ thống nhiên liệu trên các mẫu xe DM-i đã được sử dụng vật liệu chống ăn mòn chuyên dụng tại các vị trí tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu. Đây là điểm đáng chú ý bởi ethanol vốn có đặc tính hút ẩm, có thể gây ảnh hưởng đến một số chi tiết kim loại hoặc cao su trên những động cơ không được thiết kế tương thích ngay từ đầu.

Tuy nhiên, dù xe có khả năng tương thích với E10, người dùng vẫn nên lưu ý một số nguyên tắc cơ bản như đổ nhiên liệu tại các hệ thống phân phối uy tín, không để nhiên liệu tồn đọng quá lâu trong bình và tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ của nhà sản xuất. Đối với các mẫu xe Plug-in Hybrid thường xuyên chạy điện, việc kích hoạt động cơ xăng định kỳ cũng giúp hệ thống nhiên liệu hoạt động ổn định hơn.

Trong bối cảnh xu hướng sử dụng nhiên liệu sinh học ngày càng phổ biến, việc các hãng xe chủ động xác nhận khả năng tương thích với E10 là thông tin đáng quan tâm đối với người dùng. Điều này không chỉ giúp giảm bớt những băn khoăn khi chuyển đổi sang loại nhiên liệu mới mà còn góp phần thúc đẩy lộ trình giao thông xanh trong tương lai.