Mazda tuyên chiến phân khúc xe sang Nhật tại Việt Nam: CX-90, CX-60 Hybrid và MX-5 mở màn cuộc chơi mới

Không lựa chọn cuộc đua giá bán, cũng không chạy theo xu hướng công nghệ màn hình hay các tính năng giải trí đơn thuần, Mazda chính thức công bố chiến lược định vị Japanese Premium tại Việt Nam, đồng thời giới thiệu bộ đôi SUV Hybrid CX-60, CX-90 cùng mẫu roadster huyền thoại MX-5.

Động thái này cho thấy Mazda đang muốn bước ra khỏi hình ảnh một thương hiệu xe phổ thông cao cấp để tham gia trực tiếp vào nhóm khách hàng vốn trước đây thuộc về Lexus, Acura hay Infiniti tại nhiều thị trường quốc tế.

Cuộc đua mới của các thương hiệu Nhật Bản

Trong nhiều năm qua, khi nhắc đến xe sang Nhật Bản tại Việt Nam, phần lớn người tiêu dùng sẽ nghĩ ngay đến Lexus.

Tuy nhiên, thực tế thị trường đang thay đổi.

Nhóm khách hàng thành đạt hiện nay không chỉ tìm kiếm một chiếc xe có logo sang trọng. Họ bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến trải nghiệm vận hành, công nghệ điện hóa, tính cá nhân hóa và những giá trị văn hóa mà thương hiệu mang lại.

Đây chính là khoảng trống mà Mazda đang muốn khai thác.

Khác với cách tiếp cận truyền thống của các thương hiệu hạng sang, Mazda không xây dựng một thương hiệu con riêng biệt mà lựa chọn nâng cấp toàn bộ giá trị cốt lõi của thương hiệu hiện hữu. Từ thiết kế, kỹ thuật, trải nghiệm khách hàng cho đến hệ thống phân phối đều được phát triển theo định hướng Japanese Premium.

Theo đại diện THACO AUTO, đây không đơn thuần là việc đưa những mẫu xe đắt tiền hơn về Việt Nam mà là quá trình tái định vị thương hiệu trên nền tảng ba giá trị cốt lõi: chất lượng Nhật Bản, công nghệ tiên tiến và nghệ thuật chế tác thủ công tinh tế.

Mazda chọn con đường khác biệt giữa thời đại điện hóa

Trong khi nhiều hãng xe đang dồn nguồn lực cho xe thuần điện, Mazda lại tiếp tục đặt niềm tin vào Hybrid.

Đây là chiến lược đã được hãng xe Nhật Bản theo đuổi nhiều năm qua tại Mỹ và châu Âu, nơi các dòng CX-60 và CX-90 đang ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực.

Mazda cho rằng Hybrid hiện vẫn là giải pháp thực tế nhất cho khách hàng trong giai đoạn chuyển tiếp, khi hạ tầng sạc tại nhiều quốc gia vẫn chưa hoàn thiện. Công nghệ này giúp giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm phát thải nhưng vẫn giữ được sự linh hoạt của động cơ đốt trong trên những hành trình dài.

Điều đáng chú ý là Mazda không sử dụng các cấu hình động cơ dung tích nhỏ như xu hướng downsizing phổ biến hiện nay.

Thay vào đó, hãng phát triển thế hệ động cơ e-Skyactiv I6 3.3L Turbo Hybrid hoàn toàn mới. Đây là một trong số ít động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng còn xuất hiện trên thị trường phổ thông hiện nay.

Động cơ này được đánh giá cao nhờ khả năng vận hành êm ái, cân bằng cơ học tự nhiên và mang lại cảm giác lái đặc trưng mà nhiều khách hàng yêu xe vẫn tìm kiếm.

CX-90 và CX-60: Những chiếc Mazda không còn dành cho số đông

Nếu CX-5 từng là mẫu xe giúp Mazda thành công tại Việt Nam, thì CX-90 và CX-60 lại được định vị theo một hướng hoàn toàn khác.

Cả hai đều sử dụng nền tảng Large Product thế hệ mới với cấu hình động cơ đặt dọc, hộp số đặt dọc và hệ dẫn động AWD ưu tiên cầu sau – công thức vốn thường chỉ xuất hiện trên BMW, Mercedes-Benz hay Audi.

Mazda CX-90 được xem là mẫu SUV đầu bảng của thương hiệu với không gian ba hàng ghế rộng rãi, hướng đến nhóm doanh nhân, chủ doanh nghiệp hoặc các gia đình đa thế hệ.

Trong khi đó, CX-60 nhắm đến nhóm khách hàng trẻ thành đạt, những người mong muốn sở hữu một mẫu SUV có cảm giác lái thể thao hơn nhưng vẫn giữ được sự sang trọng và tính thực dụng hàng ngày.

Bên cạnh nền tảng kỹ thuật mới, Mazda còn đưa vào các công nghệ cá nhân hóa cao cấp như nhận diện khuôn mặt người lái, tự động điều chỉnh vị trí ghế ngồi, vô-lăng, gương chiếu hậu và các thiết lập tiện nghi theo từng người sử dụng. Hệ thống an toàn i-Activsense thế hệ mới cùng các chứng nhận an toàn hàng đầu tại Mỹ tiếp tục là điểm nhấn trên CX-90.

Khi sự sang trọng được kể bằng văn hóa Nhật Bản

Nếu các thương hiệu xe Đức thường nhấn mạnh vào hiệu suất và công nghệ, Mazda lại lựa chọn một hướng đi rất Nhật Bản.

Hãng sử dụng triết lý Omotenashi – nghệ thuật hiếu khách nổi tiếng của Nhật – làm nền tảng phát triển trải nghiệm khách hàng.

Điều đó được thể hiện từ cách bố trí khoang lái lấy con người làm trung tâm cho đến việc sử dụng những vật liệu mang đậm dấu ấn thủ công truyền thống như gỗ Maple, kỹ thuật khâu Kakenui hay triết lý thẩm mỹ Kaicho và Hacho trong thiết kế nội thất.

Thay vì cố gắng sao chép phong cách sang trọng của châu Âu, Mazda đang tạo ra một định nghĩa riêng về sự cao cấp mang đậm bản sắc Nhật Bản.

Đây cũng là lý do hãng sử dụng cụm từ Japanese Premium thay vì Luxury.

MX-5 – Lời khẳng định Mazda vẫn là Mazda

Giữa hàng loạt công nghệ Hybrid và những chiếc SUV cao cấp mới, Mazda vẫn mang đến một nhân vật đặc biệt: MX-5.

Sau hơn 35 năm tồn tại, hơn 1 triệu xe bán ra toàn cầu và nhiều lần được Guinness công nhận là mẫu roadster hai chỗ bán chạy nhất thế giới, MX-5 tiếp tục là hiện thân rõ nét nhất của triết lý Jinba Ittai – sự hòa hợp giữa người lái và chiếc xe.

Sự xuất hiện của MX-5 tại Việt Nam không mang nhiều ý nghĩa doanh số.

Nhưng về mặt thương hiệu, đây là lời khẳng định rằng dù đang bước vào phân khúc cao cấp, Mazda vẫn không từ bỏ giá trị đã làm nên bản sắc của mình suốt hơn một thế kỷ: niềm vui cầm lái.

Tham vọng lớn hơn của Mazda tại Việt Nam

Sự kiện ra mắt CX-60, CX-90 và MX-5 có thể xem là phát súng mở màn cho giai đoạn phát triển mới của Mazda tại Việt Nam.

Sau showroom Mazda Flagship Bình Triệu và chiến lược Japanese Premium, nhiều khả năng các dòng sản phẩm thuộc thế hệ Large Product như CX-70 hoặc CX-80 cũng sẽ sớm được đưa về nước trong thời gian tới.

Trong bối cảnh thị trường đang ngày càng phân hóa mạnh giữa xe phổ thông và xe sang, Mazda đang lựa chọn một vị trí trung gian đầy tham vọng: cao cấp hơn xe phổ thông nhưng vẫn dễ tiếp cận hơn các thương hiệu hạng sang truyền thống.

Liệu Japanese Premium có đủ sức tạo nên một phân khúc mới tại Việt Nam hay không vẫn cần thời gian trả lời. Tuy nhiên, với CX-60, CX-90 và MX-5, Mazda đã cho thấy họ không còn muốn đóng vai người theo sau trong cuộc chơi xe Nhật cao cấp.