BMW S1000RR dữ dằn hơn trong bộ tem cá mập

BMW S1000RR xuất hiện lần đầu năm 2009 và không ngừng được hãng xe Đức nâng cấp nhằm giữ vị trí dẫn đầu trong phân khúc superbike đường phố. Sau những phiên bản khác nhau dược thay đổi nhưng BMW vẫn giữ thiết kế đặc trưng như: cụm đèn pha không đối xứng, bộ ốp nhựa bên ngoài thiết kế khí động học. Động cơ vẫn là loại 1.000 phân khối 4 xi-lanh làm mát bằng dung dịch, công suất nâng lên 199 mã lực. Mô-men xoắn cực đại 112,4 Nm tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút.

Xe mới với 5 chế độ lái là Rain, Sport, Race, Slick và User, trong đó, Slick dùng cho đường đua, User giúp người sử dụng có thể thiết lập các yếu tố phù hợp nhất với điều kiện lái xe thực tế. Xe trang bị phanh ABS tiêu chuẩn, hệ thống treo kiểm soát điều khiển điện tử Dynamic Damping Control (DDC).

Ngoài việc dán decal trùm toàn bộ xe với phong cách cá mập, chiếc BMW S1000RR còn được trang bị thêm một số đồ chơi đắt tiền khác như bộ ốp sườn bằng sợi carbon, ốp bảo vệ lốc máy hai bên, đĩa thắng đồ chơi ở bánh trước, dây dẫn dầu đồ chơi, gù chống đổ thân xe, tay côn và tay phanh Brembo cùng càng bảo vệ tay lái, kính chắn gió Puig, yên solo và loại bỏ bộ gác chân sau, bộ che két nước CNC RR, pát tăng sên và bộ gác chân thể thao, ống xả hàng hiệu Austin Racing lon ngắn cho âm thanh đầy uy lực và dàn ốc màu racing bằng titan làm tăng phần cá tính, thể thao cho chiếc xe... Với những món đồ chơi như trên có thể ngốn của chủ nhân chiếc xe khoảng trên 150 triệu đồng.

Ở thị trường Việt Nam, BMW S1000RR được phân phối chính hãng với giá bán từ 758 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn. Với mức giá này BMW S1000RR đắt hơn so với nhiều đối thủ cùng phân khúc đến từ Nhật Bản như Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR1000RR và Yamaha R1...

Quốc Hưng

Theo CNOTO