Yamaha Exciter 155 VVA-TCS ra mắt tại Việt Nam, lần đầu trang bị kiểm soát lực kéo TCS

20 năm định hình phân khúc xe côn tay thể thao

Theo Yamaha Motor Việt Nam, Exciter đã trải qua nhiều cột mốc quan trọng, từ việc giới thiệu phiên bản côn tay năm 2009, hộp số 5 cấp năm 2011, động cơ 150 cc phun xăng điện tử năm 2014 cho đến thế hệ 155 VVA sử dụng công nghệ van biến thiên và bộ ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch vào năm 2021. Năm 2023, mẫu xe tiếp tục được bổ sung hệ thống phanh ABS, trước khi bước sang thế hệ mới với TCS trong năm 2026.

Yamaha cho biết thông điệp "Out trình" được lựa chọn cho lần ra mắt này nhằm nhấn mạnh sự chuyển mình của Exciter từ một mẫu xe hiệu suất cao sang định vị Sport-Premium, hướng đến nhóm khách hàng trẻ từ 22–30 tuổi, đề cao trải nghiệm lái, công nghệ và yếu tố an toàn.

Động cơ mạnh hơn, tăng tốc ấn tượng

Exciter 155 VVA-TCS tiếp tục sử dụng động cơ xi-lanh đơn 155,1 cc, làm mát bằng dung dịch và tích hợp công nghệ van biến thiên VVA. Tuy nhiên, Yamaha đã tinh chỉnh tỷ số nén lên 11,6:1, giúp động cơ đạt công suất tối đa 18,5 PS (13,6 kW) tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.500 vòng/phút.

Bên cạnh đó, tỷ số truyền cuối cũng được thay đổi từ 14/46 lên 14/48 nhằm cải thiện khả năng tăng tốc, đặc biệt ở các cấp số cao. Xe vẫn sử dụng hộp số 6 cấp kết hợp bộ ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch, mang đến khả năng sang số mượt mà và hạn chế hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp. Một điểm mới đáng chú ý là bộ khuếch âm thanh (Sound Amplifier), giúp tăng cường âm thanh hút gió của hệ thống nạp, mang đến cảm giác lái thể thao và phấn khích hơn khi tăng tốc.

Lần đầu có kiểm soát lực kéo TCS

Điểm nâng cấp quan trọng nhất trên Exciter 155 VVA-TCS là hệ thống Traction Control System (TCS) – công nghệ lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu underbone của Yamaha. Hệ thống có nhiệm vụ kiểm soát độ bám của bánh sau khi tăng tốc hoặc di chuyển trên mặt đường trơn trượt, giúp người lái tự tin hơn trong nhiều điều kiện vận hành. Ngoài TCS, xe còn được trang bị phanh ABS bánh trước trên các phiên bản SP và Giới hạn với đĩa phanh đường kính 267 mm, kết hợp cùm phanh hai piston nhằm cải thiện hiệu quả phanh và tăng độ ổn định khi xử lý các tình huống khẩn cấp.

Kết nối thông minh và thiết kế mới

Exciter 155 VVA-TCS được Yamaha bổ sung nhiều tính năng kết nối thông qua ứng dụng Yamaha Y-Connect (Y-On), cho phép theo dõi hành trình, định vị vị trí đỗ xe, nhắc lịch bảo dưỡng, nhận cảnh báo lỗi hệ thống và hiển thị dữ liệu vận hành theo thời gian thực. Xe cũng được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số mới, cụm công tắc điều khiển thiết kế theo phong cách sportbike và hệ thống khóa thông minh Smartkey trên các phiên bản cao cấp.

Về ngoại hình, mẫu xe áp dụng ngôn ngữ thiết kế Downforce Movement lấy cảm hứng từ MotoGP với mặt nạ mới, cụm đèn LED định vị kiểu "ánh mắt thú săn mồi", kính chắn gió thể thao, đuôi xe gọn hơn và nhiều chi tiết khí động học được tinh chỉnh nhằm tăng tính thể thao. Bình xăng dung tích 5,4 lít cùng mức tiêu thụ nhiên liệu công bố chỉ 2,07 lít/100 km giúp xe phù hợp cả nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn những hành trình dài.

Theo Yamaha Motor Việt Nam, Exciter 155 VVA-TCS được phân phối với 9 tùy chọn màu sắc, chia thành bốn phiên bản gồm Tiêu chuẩn, Cao cấp, SP và Giới hạn. Với những nâng cấp đáng kể về động cơ, công nghệ an toàn và khả năng kết nối, mẫu xe được kỳ vọng sẽ tiếp tục duy trì sức cạnh tranh trong phân khúc xe côn tay thể thao tại Việt Nam, nơi Exciter đã giữ vai trò là một trong những cái tên có ảnh hưởng lớn nhất suốt hai thập kỷ qua.