Suzuki GSX-S-1000 2016 đối đầu Kawasaki Z1000

GSX-S1000 thừa hưởng những ưu điểm dựa trên chiếc Super Sport Suzuki GSX-R1000 như thiết kế khung sườn và bốn động cơ thẳng hàng, thế ngồi của GSX-S1000 mới thoải mái hơn. Như có thể thấy trên hình, GSX-S1000 có thiết kế góc cạnh đặc trưng của đàn em Suzuki GSR 750 nhưng trông ấn tượng và cơ bắp hơn. 

 Đặc biệt, xe được trang bị hệ thống kiểm soát độ bám đường Traction Control cùng 3 chế độ lái khác nhau. Đây chính là điểm giúp GSX-S1000 có ưu thế hơn so với các đối thủ cùng cấp. Ở chế độ số 1, độ nhạy thấp, dành cho chạy trên đường tốt hoặc muốn cảm giác lái thể thao. Chế độ số 2 là dành khi đi trong thành phố hoặc điều kiện được sá bình thường. Còn chế độ số 3 sẽ có độ nhạy cao nhất và dành khi đi trời mưa hoặc có tuyết, đường trơn. Người lái cũng có thể tắt hệ thống Traction Control nếu muốn.

Phần khung sườn của GSX-S1000 được thừa hưởng từ GSX-R1000 nhưng có thêm những cải tiến. Khung sườn được gia cố cứng cáp hơn để tăng độ ổn định khi chạy tốc độ cao, vào cua chính xác hơn, ngoài ra sẽ giúp mang lại sự thoải mái khi lái xe thời gian dài.

Phần đầu của Suzuki GSX-S1000 có thiết kế khá đơn giản với cụm đèn pha lớn. Phong cách thiết kế của Suzuki vẫn không thay đổi mấy trên mẫu xe này. Xe thể hiện được sự cơ bắp thông qua những chi tiết ốp gồ ghề và bo mạnh mẽ.

Giá bán tham khảo tại thị trường châu Âu cho phiên bản Suzuki GSX-S1000 ABS là 14.000 USD. Còn tại thị trường Việt Nam, xe có giá bán nằm trong khoảng 460 đến 480 triệu đồng dưới dạng nhập tư nhân.

Thông số kỹ thuật Suzuki GSX-S1000 2016:

Nam Linh (CNOTO)