SUV điện GAC Aion V phiên bản "xuất khẩu" ra mắt. Giá chỉ 17.480 USD

Hãng xe GAC vừa cho ra mắt mẫu SUV chạy điện AION V thế hệ hai - AION là thương hiệu riêng chỉ làm xe điện của GAC, và mẫu AION V "2" cũng chính là dòng xe chiến lược toàn cầu đầu tiên của hãng, vừa bắt đầu được sản xuất tại Thái Lan. Dòng SUV chạy điện này có 7 phiên bản cùng giá bán khởi điểm chỉ từ 17.480 USD

Mặc dù được ra mắt tại Trung Quốc, nhưng Phiên bản toàn cầu mới GAC AION V là xe xuất xưởng tại dây chuyền sản xuất ở Thái Lan, mẫu xe này được hãng đặt mục tiêu trở thành mẫu xe điện Trung Quốc đầu tiên cho thị trường toàn cầu. Vì vậy nó được thiết kế và trang bị khác so với dòng xe thế hệ một, chỉ bán nội địa. AION V mới được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng trên toàn thế giới.

GAC AION V thế hệ mới có giá từ 129.800 - 189.800 NDT (tương đương 17.800 - 26.000 USD / khoảng 450 triệu đồng). Đáng ngạc nhiên là mẫu xe "toàn cầu mới" lại rẻ hơn phiên bản nội địa cũ từ 20.000 - 50.000 NDT (tương đương 2.750 - 6.900 USD).

Xe có tổng cộng 7 phiên bản cho khách hàng lựa chọn và chỉ trong vòng hơn 1 giờ kể từ khi ra mắt, Aion V mới đã nhận được tới 10.000 đơn đặt hàng ngay lập tức.

AION V phiên bản toàn cầu được thiết kế trên nền tảng khung gầm xe điện AEP 3.0 mới nhất, được định vị là mẫu SUV hợp với thị hiếu của người tiêu dùng, tiêu chuẩn chất lượng cũng như điều kiện đường sá và quy định tại nhiều quốc gia khác nhau.

Với ngoại hình cứng cáp lấy cảm hứng từ "khủng long".. AION V Global có kích thước 4.605 x 1.854 x 1.876mm, chiều dài cơ sở 2.775 mm. Xe có khoang cabin rộng 4,42m2 và chiều cao trần gần 1,3m. Thể tích cốp xe tiêu chuẩn là 427L, có thể mở rộng lên tới 987L khi hàng ghế sau được gập xuống. Đáng ngạc nhiên dù xe không quá To, nhưng thế hệ mới của GAC Aion V được lắp vành lốp khá lớn tới 225/45 R19.

Trong buồng lái, đáng quan tâm nhất là hệ thống lái thông minh ADiGO PILOT của GAC được hỗ trợ bởi thuật toán AI tạo sinh Gen4 và chip NVIDIA Orin-X hiệu suất cao. Chiếc xe này cũng có số lượng cảm biến vô biên, bao gồm cả Lidar trên nóc xe, 5 cụm radar bước sóng ngắn, 11 camera và 12 radar siêu âm để hỗ trợ cho hệ thống lái thông minh ADiGO Pilot.

Động lực trang bị trên GAC AION V Global có hai loại động cơ điện: công suất cao 165kW và thấp 150kW, cùng cho lực kéo cực đại 240 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h là 7,9 giây. Tất cả các phiên bản AION V Global đều có thể tuỳ chọn các bộ pin lithium sắt phosphate (LFP) với dung lượng 62 kWh, 75 kWh và 90 kWh, tương ứng với quãng đường đi xa 520 km, 650 km, và 750 km. Hãng cũng tuyên bố xe có thể sạc nhanh 5p đi được 125km và 15p đi được 370km.

Đặc biệt, GAC Aion cho biết dòng xe AION V thế hệ thứ hai còn sắp có cả phiên bản có thể "Đổi pin" được ra mắt thời gian tới. Tuy chưa có thông tin cụ thể nhưng thực tế GAC Aion cũng là một trong những hãng xe Trung Quốc triển khai công nghệ "đổi Pin" xe điện đầu tiên. Hiện tại họ cũng đã có tới 14 trạm đổi pin xe điện đang hoạt động...

Mẫu xe cũ AION V thế hệ 1 có ngoại hình khá mềm và lủng củng đường nét so với dáng vẻ cứng cáp của AION V thế hệ hai.

Hiện theo báo cáo từ CnEVPost, doanh số xe điện của GAC Aion vẫn khá "Tệ", hãng chỉ bán được 35.027 xe trong tháng 6 (giảm 22.18 % so năm ngoái) và còn đang lao dốc với mức giảm 12.59 % so với tháng 5 trước. Tính cả nửa đầu năm nay GAC Aion mới bán được 177.366 xe - Giảm 15.27 % so cùng kỳ 2023. Chính vì vậy theo như phó TGD Xiao Yong đã giải thích về mức giá "Rẻ" hơn cả xe cũ của AION V Global là nhằm kéo lại thị trường đang xấu, đồng thời quyết giành ngôi vị SUV điện bán chạy nhất.

Nguồn: Tin nội bộ liên quan đến hoạt động truyền thông Autopress.