SAIC Passenger Company vượt mốc doanh số 1 triệu xe, tăng trưởng 43,8%

Kết quả này được ghi nhận trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc cạnh tranh ngày càng gay gắt, trong khi các chính sách ưu đãi dành cho xe năng lượng mới (NEV) dần thu hẹp. Theo SMPV, tăng trưởng đến từ quá trình tái cơ cấu hoạt động, tăng cường phối hợp giữa nghiên cứu phát triển (R&D), sản xuất, marketing và kinh doanh, đồng thời đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe năng lượng mới.

Trong cơ cấu doanh số, xe NEV đang trở thành động lực tăng trưởng chính. Doanh số lũy kế nhóm xe này trong 10 tháng đầu năm tăng 157,6% so với cùng kỳ. Riêng tháng 10, xe NEV chiếm 61,7% tổng lượng xe bán ra của SMPV, tăng đáng kể so với tỷ trọng 36,4% hồi tháng 1.

Hai thương hiệu chủ lực của SMPV là Roewe và MG tiếp tục đóng góp vào kết quả kinh doanh thông qua các dòng sản phẩm điện hóa. Trong đó, Roewe đang chuyển hướng định vị thương hiệu từ xe kết nối sang các phương tiện ứng dụng kiến trúc AI-native, với mẫu Jiayue 07 là sản phẩm đầu tiên phát triển trên nền tảng công nghệ CPP.

Ra mắt ngày 23/10, Roewe Jiayue 07 ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng chính thức chỉ sau 1 phút 53 giây. Trước đó, mẫu xe này đã nhận 51.827 lượt đặt trước trong giai đoạn mở bán sớm. Hoạt động bàn giao xe bắt đầu từ ngày 1/11 và đạt 5.000 chiếc trong tuần đầu tiên.

Ở phía MG, mẫu sedan thể thao MG 07 cũng ghi nhận kết quả kinh doanh đáng chú ý. Ra mắt ngày 21/8, xe đạt hơn 10.000 đơn đặt hàng chính thức sau 1 phút 57 giây và vượt 42.000 đơn hàng xác nhận trong 20 ngày. Trong tháng đầu tiên mở bán, MG 07 bàn giao 14.577 xe, tiếp tục đạt 12.393 xe trong tháng 10. Theo SMPV, mẫu xe duy trì vị trí trong nhóm hai sedan NEV bán chạy nhất tại Trung Quốc.

Trong khi đó, MG4 tiếp tục mở rộng doanh số tại cả thị trường nội địa và quốc tế. Tính đến nay, mẫu xe điện cỡ nhỏ này đạt doanh số lũy kế toàn cầu hơn 525.000 chiếc. Tại Trung Quốc, doanh số MG4 liên tục vượt 10.000 xe mỗi tháng trong 13 tháng liên tiếp. Riêng tháng 10, mẫu xe đạt 15.503 chiếc, trở thành ô tô cỡ nhỏ bán chạy nhất thị trường Trung Quốc, xét trên tất cả các loại hệ truyền động.

Bên cạnh việc phát triển sản phẩm, SMPV cho biết đang tận dụng hệ sinh thái công nghệ và chuỗi cung ứng của SAIC Motor để mở rộng khả năng ứng dụng các công nghệ như pin bán thể rắn, hệ thống quản lý nhiệt tích hợp và kiến trúc trí tuệ nhân tạo AI-native. Việc chia sẻ nguồn lực nghiên cứu và sản xuất giữa các thương hiệu cũng được xem là giải pháp tối ưu chi phí, đưa công nghệ mới lên các dòng xe ở phân khúc phổ thông.

Cột mốc hơn 1 triệu xe trong năm 2026 đánh dấu bước tăng trưởng đáng kể của SMPV, trong đó xe năng lượng mới ngày càng chiếm tỷ trọng lớn. Doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục lấy nhu cầu khách hàng làm trọng tâm, đồng thời mở rộng ứng dụng công nghệ trên các sản phẩm của Roewe và MG trong thời gian tới.