Người Trung Quốc chuộng xe SUV hơn sedan

Michael Dunne, một nhà phân tích công nghiệp hiện đang điều hành hãng tư vấn chiến lược Dunne Automotive, cho rằng: “Thị trường Trung Quốc đang chậm lại nhưng ngoại trừ phân khúc SUV”.

Và ông cho biết thêm, lượng tiêu thụ xe thể thao đa dụng tăng tới 52% trong năm 2015 và xu hướng vẫn tiếp tục trong năm 2016. Trong lúc phân khúc SUV tăng trưởng mạnh mẽ thì thị trường ô tô nước này nói chung chỉ đạt mức tăng khiêm tốn 7,5% ở quý I/2016.

Nhưng theo một báo cáo của nhà phân tích Namrita Chow (IHS Automotive), ngoài sự “lên ngôi” của các dòng xe SUV, triển lãm Bắc Kinh hứa hẹn sẽ là nơi chứng kiến một “cuộc chiến” căng thẳng giữa các nhà sản xuất địa phương và các hãng xe quốc tế.

Trong một thập kỷ qua, thị phần xe nội địa chiếm từ 28% - 34,5% nhưng kết thúc năm 2015 bất ngờ tăng lên 38,1%. Nguyên nhân chính là do chính phủ cắt giảm thuế cho các dòng xe nhỏ trong quý IV/2015.

Và có thêm sự xuất hiện của những mẫu xe điện tại triển lãm chủ yếu là do chủ trương từ chính phủ. Trước những lo ngại về tình trạng ô nhiễm không khí, Bắc Kinh đang tìm cách để “thúc ép” các nhà sản xuất phát triển thêm nhiều dòng xe điện.

Nhã Khanh (CNOTO)