MV Agusta Brutale giới thiệu hệ thống ly hợp thông minh qua bộ 3 sản phẩm mới

Tên viết tắt của hệ thống ly hợp thông minh SCS cũng được dùng cho tên gọi các dòng xe có sử dụng công nghệ này. Hệ thống ly hợp thông minh SCS được thiết kế xuất phát từ nhu cầu của nhiều biker, khi mong muốn một hệ thống vừa có khả năng chuyển số không cần bóp côn khi cần thiết, nhưng vẫn có thể đem lại cảm giác phấn khích như xe tay côn truyền thống. Thấu hiểu nguyện vọng này, MV Agusta cùng Rekluse đã nghiên cứu, phát triển SCS trong 2 năm.

MV Agusta Brutale 800 RR SCS 2020

Hệ thống SCS của MV Agusta cho phép người lái bóp côn chuyển số theo cách bình thường, nhưng cũng có thể lên xuống số mà không cần bóp côn như những chiếc xe với ly hợp tự động. Dù không bóp côn, hệ thống vẫn cho cảm giác tay côn chân thật, phấn khích, kèm theo cả hiệu năng tăng tốc của xe.

MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2020

Ngoài công nghệ ly hợp thông minh SCS, bộ 3 MV Agusta Brutale 800 RR SCS, Dragster 800 RR SCS và Dragster 800 RC SCS còn sở hữu động cơ 798 cc cải tiến cho công suất tối đa 140 mã lực tại 12.300 vòng/phút và mô-men xoắn 88,7 Nm tại 10.100 vòng/phút. Nếu đi kèm với tùy chọn gói trang bị đường đua, Dragster 800 RC SCS tăng hiệu suất lên mức 150 mã lực tại 12.800 vòng/phút.

Không có sự thay đổi về thiết kế, nhưng MV Agusta Brutale và Dragster 2020 đều có ngoại thất phối màu sắc mới lạ. Trong đó, Brutale 800 RR SCS có các màu Shock Peal Red/Avio Grey và Avio Silver/Dark Metallic Grey. Dragster 800 RR SCS và Dragster 800 RC SCS có màu Night Grey/Solar Beam/Metallic Carbon Black, Ice Pearl White/Neon Green/Metallic Carbon Black.

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2020

Cả 2 dòng xe nakedbike này đều được MV Agusta trang bị phanh đĩa kép đường kính 320 mm, đi kèm kẹp phanh Brembo 4 piston ở bánh trước; đĩa đơn 220 mm, kẹp phanh Brembo 2 piston ở bánh sau và phanh ABS Bosch 9 Plus dưới dạng tiêu chuẩn. Hệ thống treo là loại hành trình ngược của Marzocchi cho bánh trước và giảm xóc của Sachs có thể điều chỉnh ở bánh sau.

Theo CNOTO