KTM RC 390 chính thức trở lại thị trường Việt Nam

Thứ ba 13/12/2022 10:39 GMT+7

Autopress.vn - Phiên bản mới nhất của RC 390 sở hữu nhiều cải tiến đáng kể so với phiên bản cũ, đồng thời được trang bị hàng loạt các công nghệ hỗ trợ người lái hiện đại vốn chỉ xuất hiện ở phân khúc cao cấp.

KTM RC 390 NG sở hữu thiết kế hoàn toàn mới, lấy cảm hứng từ những mẫu xe của giải đua Grand Prix, các chi tiết của RC 390 từ đầu xe, thân xe và khung phụ đều được thiết kế lại nhằm tối ưu hóa yếu tố khí động học và tăng cường sự thoải mái khi lái.

Kính chắn gió và dàn áo phía trước được thiết kế nhẵn và lớn hơn, giúp kiểm soát luồng khí lưu tốt hơn, từ đó làm giảm lực cản không khí và cải thiện tốc độ. Bên cạnh đó, khí nóng từ động cơ cũng được điều phối để thoát ra ngoài theo luồng không khí lưu thông để không ảnh hưởng đến người lái.

Hệ thống điện của xe được đưa về sau thay vì phía trước bình xăng như phiên bản cũ, cho phép KTM có thêm không gian để nâng cấp dung tích bình xăng lên đến 13 lít, lớn hơn đáng kể so với dung tích bình xăng chỉ 10 lít của phiên bản tiền nhiệm.

Phần yên xe sử dụng chất liệu Alcantara để tăng cường độ bám, giúp người lái tự tin kiểm soát xe trong mọi điều kiện thời tiết. Lớp đệm trên yên chính và yên phụ cũng được thiết kế dày hơn để tăng sự thoải mái cho người lái và bạn đồng hành. Bên cạnh đó, phần đuôi xe đã được điều chỉnh thon gọn hơn đáng kể, cho vẻ ngoài sắc sảo hơn.

Để tạo ra một chiếc xe phù hợp với cả đường đua lẫn đường phố, các kỹ sư của KTM đã thay đổi toàn bộ hệ thống đèn LED trước, sau và xi-nhan, tăng cường độ sáng nhưng vẫn giữ nét sắc bén đặc trưng của thương hiệu KTM. Bộ gương chiếu hậu có thể gập gọn lại, vừa đáp ứng được những yêu cầu cần thiết cho xe lưu thông trên đường, vừa không gây cản trở khi chạy trên đường đua. Đặc biệt, phần chảng ba với ghi đông clip-on có thể điều chỉnh cao thấp với độ tùy biến khoảng 10 mm, cho phép người lái điều chỉnh tư thế cho phù hợp với thể trạng bản thân.

KTM RC 390 được trang bị khối động cơ DOHC 373 cc xi-lanh đơn 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất lên đến 44 HP và mô-men xoắn cực đại đạt 37 Nm ở dải vòng tua thấp. Bộ lọc gió của KTM RC 390 được mở rộng hơn đến 40% so với phiên bản cũ, cho phép hút được nhiều không khí hơn, giúp tăng cường hiệu năng và trải nghiệm lái.

Phuộc trước WP APEX USD 43mm có thể điều chỉnh độ nén và độ hồi thông qua nút chỉnh ở hai bên phuộc. Ở phuộc bên trái, người lái có thể điều chỉnh độ nén với 50 nấc chỉnh, còn ở phuộc bên phải có thể điều chỉnh độ hồi với 30 nấc chỉnh. Phuộc sau WP APEX Monoshock cũng có thể điều chỉnh tải trước và độ hồi với 5 nấc chỉnh.

Bên dưới lớp vỏ xe khí động học, RC 390 sở hữu bộ khung sườn làm từ vật liệu thép mạ crom cao cấp. Khung sườn chính dạng mắt cáo và khung phụ đã được thiết kế lại, loại bỏ tối đa các bộ phận không cần thiết và thay thế vật liệu nhẹ hơn, giúp giảm đến 1.5 kg khối lượng so với phiên bản cũ. Không chỉ vậy, do ít sử dụng ngàm và khớp cố định, khung xe của KTM RC 390 cũng dễ tháo lắp hơn, rất thuận tiện cho việc nâng cấp và bảo dưỡng xe. Cặp mâm xe cũng được nghiên cứu và tinh chỉnh kỹ lưỡng để giảm đến 3.4 kg, tương đương 30% khối lượng so với phiên bản trước đây.

Hệ thống phanh của xe cũng được cải tiến để giảm thiểu trọng lượng và tăng cường hiệu năng. RC 390 được trang bị bộ kẹp phanh Bybre với phanh trước 4 piston, đường kính đĩa 320mm và phanh sau 1 piston, đường kính đĩa 250mm. Đĩa phanh trước được lược bỏ đi phần lòng đĩa và gắn trực tiếp lên mâm xe, giúp giảm 800g trọng lượng, trong khi phanh sau cũng giảm được 160g. Như vậy, chỉ với các điều chỉnh trên hệ thống phanh, khối lượng xe đã giảm thêm gần 1kg. Nhờ những tinh chỉnh này, trọng lượng khô của RC 390 chỉ vỏn vẹn 155kg, đem lại tỷ lệ công suất/ trọng lượng tuyệt đẹp, đồng thời giúp xe thêm phần nhanh nhẹn và linh hoạt.

Với RC 390, KTM đã đặt ra tiêu chuẩn mới cho phân khúc Supersport dưới 500cc khi trang bị cho mẫu xe này hàng loạt công nghệ an toàn: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chế độ Supermoto ABS, bộ cảm biến IMU 3D giúp đo lường và phân tích các thông số cần thiết, tính năng MTC (kiểm soát lực kéo) và Cornering ABS, hệ thống sang số nhanh Quickshift+. RC 390 còn được trang bị màn hình TFT màu với cảm biến ánh sáng và ứng dụng KTM My Ride, cho phép người lái nhận cuộc gọi đến và nghe nhạc khi đang di chuyển trên đường.

KTM RC 390 NG có hai lựa chọn màu: Cam - Đen và Cam - Xanh Atlantic. Trong đó, màu xanh Atlantic chính là phối màu đặc biệt của KTM trong năm nay, mang đậm cảm hứng từ các mẫu xe của đội đua KTM Factory tại MotoGP. Mẫu xe này hiện đã có mặt ở cả hai showroom KTM East Saigon và KTM Hanoi với mức giá là 209.000.000 VND đã bao gồm VAT.