Kịch tính giải đua xe Honda tại Bình Dương

Chủ nhật 18/10/2015 01:05 GMT+7

Autopress.vn - Hơn một năm kể từ ngày Honda Việt Nam tổ chức giải đua xe lần đầu tiên tại Việt Nam, giải đua xe Honda đã trở lại SVĐ Quân đoàn 4 Bình Dương với mô hình chuyên nghiệp và thể hiện rõ quyết tâm đẩy mạnh môn thể thao đua xe của hãng xe máy lớn nhất Việt Nam

Chỉ riêng tại hai hạng mục đua là Blade 110cc và MSX 125cc, dù các mẫu xe này không được phép thay đổi kết cấu nhiều chi tiết như giải bán chuyên và chuyên nghiệp nhưng vẫn rất hấp dẫn khán giả.

Sức hấp dẫn được tạo nên do các tay đua chỉ có thể tranh tài phần kỹ năng điều khiển xe vì các mẫu xe tham gia đua khá tương đồng nhau về sức mạnh. Việc thắng thua không được quyết định nhiều bởi kỹ thuật "độ" xe của từng đội.

Chung cuộc, tay đua Bùi Duy Thông mang số đeo 36 đã giành giải nhất hạng mục đua MSX 125. Đây là tay đua đã thể hiện nhiều tiềm năng tại cuộc đua Blade 110 tại Đà Nẵng hồi tháng 8 và được Honda chọn tập huấn cọ sát với những tay đua hàng đầu châu Á đầu tháng 9 vừa qua tại Malaysia. Phần còn lại, giải nhất hạng đua Blade 110 thuộc về tay đua Đoàn Trường Lợi mang số đeo 44, lần thứ hai liên tiếp sau khi đã dành thắng lợi tại cuộc đua ở Đà Nẵng.

Hạng mục Blade 110cc

Kể từ khi bắt đầu chính thức tham gia vào năm 1955, đua xe luôn được Honda coi là một hoạt động “máu thịt”, không chỉ mang lại sự tiến bộ về công nghệ mà còn giúp nâng cao năng lực kỹ thuật cho các nhà nghiên cứu và thiết kế. Trong suốt quá trình tham gia các giải đua trên thế giới, Honda đã giành được vô số các giải thưởng lớn. Gần đây nhất phải kể đến giải vô địch MotoGP 2014 – một trong những giải đua xe mô tô phân khối lớn lớn nhất hiện nay.

Hạng mục MSX 125cc

Gia nhập đường đua Việt, bên cạnh vai trò là ban tổ chức, Honda Việt Nam còn nhiều điều trăn trở hơn thế. Làm sao để môn thể thao này thật sự đi vào lòng công chúng? Làm sao để người ta hiểu đúng về môn đua xe mà không đặt nó chung với kiểu đua xe bất kể tính mạng người khác? Honda chọn cả Blade 110 – một dòng xe phổ thông và MSX 125 với nhiều tính toán thận trọng.

Blade đại diện cho những gì quen thuộc với người dân địa phương khi nó là phương tiện di chuyển hằng ngày trong khi đó MSX 125 với thiết kế “small fun” dường như phảng phất hình ảnh một chiếc motor chuyên nghiệp trên đường đua thế giới nhưng cũng phù hợp một cách lạ lùng với Việt Nam. Vì thế, Honda Việt Nam hi vọng giải lần này sẽ chuyển tải thông điệp “an toàn và gần gũi” đến với tất cả mọi người cũng như mang đến một hình ảnh khác hơn cho bộ môn đua xe thể thao.