Defender Dakar: SUV 635 mã lực lấy cảm hứng từ xe vô địch Dakar Rally, mở đặt chỗ từ 2027

Defender Dakar được phát triển từ nền tảng Defender OCTA, nhưng thừa hưởng kiến trúc khung gầm, hệ truyền động và nhiều kinh nghiệm kỹ thuật từ chiếc D7X-R vừa giành chiến thắng tại Dakar Rally 2026.

Không chỉ thay đổi ngoại hình, Defender Dakar được phát triển với hàng loạt nâng cấp tập trung vào khả năng vận hành địa hình. Mẫu SUV này sử dụng kiến trúc khung gầm D7x, hộp số và hệ dẫn động kế thừa từ D7X-R, trong khi nền tảng phát triển là Defender OCTA.

Đáng chú ý nhất là động cơ V8 4.4L tăng áp kép, cho công suất tối đa 635 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm. Defender cho biết hệ thống làm mát cũng được tối ưu để đáp ứng yêu cầu vận hành khắc nghiệt. Khả năng off-road của xe được tăng cường với bộ lốp địa hình 35 inch, mâm đúc 20 inch, hệ thống lò xo cuộn và giảm chấn Bilstein Advanced Dampers.

Xe có các chế độ lái gồm Dunes dành cho đường cát và Gravel dành cho địa hình đá dăm. Đặc biệt, Defender Dakar được bổ sung Flight Mode, chế độ được phát triển từ xe đua nhằm hỗ trợ xe vận hành trên những địa hình cực đoan.

Defender Dakar sở hữu chiều rộng cơ sở lớn cùng khoảng sáng gầm được nâng cao. Phần thân xe được bổ sung nhiều chi tiết nhằm phục vụ khả năng vận hành địa hình và đồng thời tạo diện mạo giống xe rally.

Ở phía trên, xe có hệ thống đèn LED gắn trên mái, mái kim loại cố định và cổ hút gió. Nắp capo sử dụng vật liệu sợi carbon.

Vòm bánh xe mở rộng, các chi tiết đinh tán, ốp bảo vệ cửa sau và chắn bùn tiếp tục tạo nên diện mạo đặc trưng của một mẫu xe được phát triển từ đường đua. Phía trước là tấm bảo vệ gầm bằng kim loại gia cường. Một trong những phối màu nổi bật nhất của Defender Dakar là Dakar Sand kết hợp mái Yanbu Turquoise, lấy cảm hứng từ chiếc D7X-R vô địch Dakar.

Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn màu Narvik Black hoặc Alaska White, đi kèm tùy chọn lớp phim bảo vệ bề mặt nhám.

Không gian cabin được thiết kế theo cấu hình 2+2, thay vì hướng tới tối đa hóa số chỗ ngồi như những phiên bản Defender thông thường. Hàng ghế đua được thiết kế riêng cho Defender Dakar. Xe cũng có tùy chọn dây đai an toàn 4 điểm.

Phía sau khoang cabin có khu vực lưu trữ dành cho mũ bảo hiểm. Khoang hành lý được bố trí giá đỡ chuyên dụng cho bánh dự phòng và máy nén khí, cho thấy chiếc SUV này được định hướng rõ ràng tới nhóm khách hàng yêu thích off-road và phong cách rally.

Nền tảng kỹ thuật của Defender Dakar được xây dựng dựa trên kinh nghiệm từ chương trình thi đấu Dakar Rally.

Tại Dakar Rally 2026, ba chiếc D7X-R đã lần lượt cán đích ở vị trí thứ nhất, thứ hai và thứ tư trong phân hạng Stock. Đáng chú ý, đội Defender giành trọn ba vị trí dẫn đầu tại 10/13 chặng đua. Toàn bộ cuộc đua kéo dài 14 ngày với tổng hành trình khoảng 24.000 km, trở thành phép thử thực tế cho độ bền và khả năng vận hành của D7X-R. Defender bắt đầu tham gia chương trình Dakar từ vai trò đối tác xe hơi chiến lược vào năm 2025. Từ năm 2026, thương hiệu chính thức tranh tài tại Giải vô địch Rally-Raid Thế giới (W2RC) của FIA ở hạng mục Stock, với chiến dịch kéo dài ba năm.

Defender Dakar sẽ được sản xuất giới hạn và dự kiến mở đặt chỗ từ đầu năm 2027. Giá bán, số lượng sản xuất cũng như thời điểm giao xe cụ thể chưa được công bố trong tài liệu hiện tại.

Với công suất 635 mã lực, mô-men xoắn 750 Nm, lốp 35 inch, hệ thống treo chuyên dụng và hàng loạt chi tiết phát triển từ xe rally, Defender Dakar được định vị như phiên bản thương mại mang đậm dấu ấn nhất của chương trình Dakar mà Defender đang theo đuổi. Thay vì chỉ bổ sung một gói ngoại hình, Defender đã đi theo hướng sâu hơn: lấy chiếc D7X-R vô địch Dakar làm nền tảng cảm hứng để phát triển một mẫu SUV có thể sử dụng trên đường phố nhưng vẫn giữ lại DNA của xe đua địa hình.