CFMoto 675 SR-R - Chiếc sportbike mới từ Trung Quốc thách thức Triumph Daytona 660 và Honda CBR650R

CFMoto 675 SR-R được thiết kế hoàn toàn tại Modena40, trung tâm nghiên cứu và phát triển của CFMoto tại Rimini, Ý, dưới sự dẫn dắt của Carles Solsona. Thiết kế của xe duy trì DNA của dòng SR, với cụm đèn trước đặc trưng hai chuỗi đèn "chữ C đôi". Các đường nét hiện đại của xe kết hợp với các tấm quây bên và chi tiết khí động học, tạo nên một diện mạo thể thao và sắc sảo.

Phần đuôi xe thon gọn và thanh mảnh, tuân theo chuẩn mực của sportbike hiện đại. Hai hốc gió được đặt ở hai bên gợi nhớ lại hình dáng của mặt trước, tạo nên sự cân đối trong thiết kế. Mặc dù ý tưởng và thiết kế được phát triển ở Ý, quá trình sản xuất của 675 SR-R diễn ra tại nhà máy của CFMoto ở Hàng Châu, Trung Quốc.

CFMoto 675 SR-R được trang bị khung ống thép mới, bao quanh động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng dung tích 675cc. Động cơ này có piston với đường kính 72 mm và hành trình dên 55.2 mm, sản sinh công suất tối đa 95 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 70 Nm tại 8.250 vòng/phút. Đây là động cơ DOHC, làm mát bằng chất lỏng và phun xăng điện tử, kết hợp với hộp số 6 cấp có quickshift hai chiều.

675 SR-R được trang bị phuộc ngược 41 mm có khả năng điều chỉnh độ nén/nảy ở phía trước, và giảm xóc đơn có thể điều chỉnh độ nén và tải trọng ở phía sau. Hành trình của cả hai bánh là 130 mm, giúp xe vận hành ổn định trên nhiều loại địa hình.

Xe sử dụng bộ mâm nhôm 17 inch, với lốp CST S3N kích thước 120/70 ở phía trước và 180/55 ở phía sau. Hệ thống phanh gồm đĩa trước 300 mm với heo phanh 4 piston J.Juan hướng tâm, và đĩa sau 240 mm với heo phanh 1 piston. ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control) là trang bị tiêu chuẩn, có thể điều chỉnh hai cấp độ. CFMoto 675 SR-R có trọng lượng ướt công bố là 195 kg khi ở trạng thái vận hành bình thường, kết hợp với bình xăng dung tích 15 lít.

Nguồn: tin nội bộ liên quan đến hoạt động truyền thông Autopress