Cận cảnh những trang bị trên RFS 150i cho giải đua VĐQG

Thứ sáu 30/06/2017 20:00 GMT+7

Autopress.vn - Benelli RFS 150i đã sẵn sàng 'quyết chiến' với Winner và Exciter tại giải VĐQG

Mẫu xe côn tay Underbone RFS 150i được xem là đối thủ trực tiếp của hai mẫu xe thương hiệu Nhật Bản - Yamaha Exciter 150 và Honda Winner 150, bởi tổng thể thiết kế của mẫu xe này cũng không khác gì so với hai đối thủ.

Thay vì tổ chức giải đua cho riêng mình như Honda và Yamaha thường làm, Benelli RFS 150i lại chọn cách 'chạm mặt trực tiếp' với 2 anh tài đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam bằng việc tham gia giải đua VĐQG 2017.

Về động cơ, RFS 150i được giữ nguyên tỉ số truyền và bộ ly hợp. Các phần còn lại từ trục khuỷu, xi-lanh, piston, đầu xi-lanh... được thay thế bằng những đồ hàng hiệu như YCS, Uma Racing...

Trục khuỷu được tinh chỉnh theo bài "tự do" 6,5mm.

RFS 150i được trang bị 3 Bugi đánh lửa nhằm phát huy hết công suất của hệ thống đánh lửa cùng với 4 van nạp-xả.

Hệ thống điện trên RFS 150i được đơn giản hoá hết mức có thể bằng cách sử dụng hệ thống đánh lửa CDI có xuất xứ từ Đức.

Về hệ thống treo, xe sử dụng phuộc sau hàng hiệu Ohlins nhằm tăng độ ổn định khi xe chạy tốc độ cao và vào cua.

Ngoài ra, xe cũng được trang bị hệ thống trợ lực tay lái Ohlins nằm dọc theo thân xe.

Bên cạnh đó, cùm tăng kèm bao tay Domino cũng là một trang bị không thể thiếu cho các cuộc đua chuyên nghiệp.

Ẩn bên trong dàn áo là bộ khung sườn chắc chắn. Theo các kỹ thuật viên và tay nài, bộ khung sườn này có độ ổn định khá tốt và tạo cảm giác chạy ổn định.