Bắt gặp Exciter 150 "độ" tem camo tại Việt Nam

Exciter 150 vẫn thừa hưởng tư thế ngồi lái hơi cúi và chồm người về phía trước đầy hầm hố của mẫu xe hiện hành nhờ thiết kế đường lực ép khí kéo dài từ phần đuôi xe xuống lốp trước. Ngoài ra, các chi tiết thiết kế khác cũng được áp dụng nhằm tạo nên hiệu ứng phần sau đang đẩy chiếc xe lao mạnh tới trước, mang đến ấn tượng về sức mạnh của Exciter 150 nhờ thiết kế đối lập về kích thước giữa phần đầu và đuôi xe.  

Hai bên mặt nạ có gắn đèn LED định vị được thiết kế rất cao cấp với 4 bóng mỗi bên (8 bóng tất cả). Về tổng thể, thiết kế đầu xe của Exciter 150 ghi đậm dấu ấn về một chiếc xe kế thừa hoàn hảo DNA thể thao đặc trưng của Yamaha.

Khối động cơ trên Exciter 150 được tăng dung tích  lên thêm 15cc, cho công suất 15,5 mã lực và momen xoắn 13,8 Nm (tăng 3 mã lực và 1,8 Nm), đi cùng hộp số 5 cấp và làm mát bằng dung dịch. Nhờ sự nâng cấp toàn diện từ khung sườn đến động cơ, tổng trọng lượng ướt (đầy xăng và dầu nhớt) của xe chỉ khoảng 115kg, mang lại khả năng tăng tốc vượt trội nhất.

Minh Trí(CNOTO)

Ảnh: Exciter Kiên Giang