Tìm kiếm

Sau những tháng ảm đạm đầu năm 2018, lượng ô tô nhập khẩu đã tăng trở lại trong tháng 3/2018. Tuy vậy, so với cùng kỳ năm 2017 thì lượng xe ô tô nhập về vẫn giảm khá mạnh.

Nếu như trước Tết Nguyên đán giá xe máy tăng mạnh thì đến thời điểm này, thị trường xe máy lại vô cùng ảm đạm, giá giảm thê thảm cũng không có người hỏi mua.

Tháng 10 đã kết thúc với những con số khá 'ảm đạm' trong thị trường xe hơi Việt. Dưới đây là 9 mẫu xe hơi có doanh số thấp nhất được bán ra trong tháng 10 vừa qua.

Mẫu xe hatchback đô thị vốn mệnh danh là rẻ nhất trong gia đình Mitsubishi Việt Nam nay lại càng rẻ hơn với mức giá không tưởng - 330 triệu đồng.

Lần đầu tiên sau nhiều năm, doanh số tháng 7 sụt giảm so với tháng 6, vì tâm lý chờ đợi giá xe giảm vào 2018.

2018 được coi là mốc thời gian quan trọng với thị trường ô tô Việt khi có nhiều thay đổi trong chính sách thuế. Ngoài thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN giảm về 0% thì thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cũng sẽ được điều chỉnh vào đầu năm sau.

Trong 6 tháng đầu năm 2017, hàng loạt siêu xe "khủng" đã được đưa về Việt Nam, dù cho toàn bộ thị trường xe Việt khá "ảm đạm".

Theo báo cáo doanh số từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 4, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 21.942 xe, giảm 18% so với tháng 3.

Nhu cầu giảm, chính sách mới của tổng thống Mỹ và đồng Yên suy yếu là những nguyên nhân khiến nhiều hãng xe Nhật điêu đứng...

Thay vì đứng yên nhìn xe các hãng Toyota, Honda, Mazda, Kia đua nhau giảm giá và giành mất khách hàng, 2 thương hiệu ô tô Mỹ buộc phải điều chỉnh quyết liệt.

Số tiền mà người Việt bỏ ra để nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ đầu năm đến nay ước tính đã vượt qua 1,1 tỉ đô la Mỹ, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Năm 2014 với nhiều thay đổi và chuyển biến tích cực của thị trường xe máy trong nước. Hãy cùng điểm lại những chiếc xe bán chạy nhất của các hãng trong năm qua.