Tìm kiếm

Ngoài khoản tiết kiệm lớn từ giá mua xe ban đầu và chi phí bảo dưỡng trong quá trình vận hành, chính sách thuê pin ô tô điện như cách làm của hãng xe Việt VinFast theo đánh giá sẽ giúp người dùng thực sự an tâm bởi nhà sản xuất sẽ chịu mọi rủi ro.

Không có gì ngạc nhiên khi câu trả lời là: Có, nhưng tỷ lệ bao nhiêu? Đây là vấn đề ít được đề cập đến trong "cơn say" xe chạy điện ngày nay.

Đã không ít người đặt hoài nghi về độ an toàn của xe điện khi thấy nhiều vụ bốc cháy, nhưng trên thực tế xe điện lại an toàn như xăng và diesel.

Đứng trước xu thế điện hóa ô tô đang như vũ bão trên thế giới và ngay cả trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam nếu chậm chân có thể trở thành vùng trũng tiêu thụ xe điện nhập khẩu.

Bên cạnh ưu điểm "độc nhất" hoàn toàn không phát thải khi sử dụng, quá trình sản xuất điện - nguồn năng lượng cho những chiếc ô tô của tương lai - cũng "xanh" hơn rất nhiều so với các loại phương tiện chạy bằng nhiên liệu khác.

Bên cạnh bảo vệ môi trường, người dùng ôtô điện còn trở nên nhàn hạ hơn khi không cần quan tâm đến một số vấn đề.

VinFast chính thức công bố nhận đặt hàng mẫu ô tô điện đầu tiên VF e34 với giá 690 triệu đồng, những khách hàng đầu tiên đặt mua xe đến 30/6/2021 sẽ được nhận nhiều ưu đãi hấp dẫn, có thể sở hữu xe chỉ với 590 triệu đồng. Tuy nhiên khá lạ, VinFast không cho khách hàng sở hữu Pin trong mức giá 690 triệu, mức giá tương đương với các dòng xe cùng hạng trên thế giới như Chevrolet Boltt EV, Nissan Leaf EV, Kona.. vốn phải có đầy đủ Pin và nhiều tính năng hỗ trợ thông minh cùng các chế độ bảo hành xe và Pin từ khi bán xe. Khách mua xe phải trả một khoản gọi là "thuê Pin" theo tháng, thú vị là khoản tiền này cũng chính là tiền khách sẽ buộc phải mua điện để chạy xe!?

Nhiều khả năng mẫu ô tô điện 4 chỗ ngồi của hãng xe Trung Quốc Ora sẽ sớm vào Việt Nam khi hạ tầng cho loại xe này đang dần được cởi mở.

Chính phủ Hàn Quốc sẽ trợ cấp 19 triệu won (khoảng 400 triệu đồng) nếu người dân mua ô tô điện, các mẫu xe chạy điện như Hyundai Kona EV, KIA Niro, Tesla Model 3 và Hyundai Nexo sẽ là những mẫu xe được hưởng lợi nhiều nhất từ chính sách này.

Ô tô sử dụng động cơ điện dần được phổ biến và được các hãng xe quan tâm nhiều hơn, tuy nhiên việc xây dựng những trạm sạc sẽ tốn rất nhiều diện tích cũng như phải có nhiều vị trí để chứa được nhiều xe trong trạm sạc. Đồng thời bãi xe cũng phải bố trí riêng khu đỗ cho xe điện, chủ xe phải tự vận hành việc sạc hoặc đứng trông chờ tại xe. Vấn đề của xe điện thực ra không phải ở kỹ thuật pin hay hiệu năng, mà chính là sự rắc rối phiền hà khi dùng điện. Những phát minh tạo ra các nền tảng "tự hành" trong cơ chế và cách thức cơ sở mới là điều cần làm và đáng đầu tư, để thay đổi phương thức di chuyển văn minh. Volkswagen đã nghĩ ra một đội quân robot có thể tự đi lang thang trong bãi và sạc điện cho xe nào cần!

Sau khi công bố ba mẫu xe điện sẽ được ra mắt trong thời gian tới, thì Vinfast cũng đã bắt đầu cho xây dựng mô hình trạm sạc điện cho ô tô ngoài khu công cộng. Mục đích có lẽ không ngoài việc làm khơi lên tinh thần "xe điện" và khiến người dân quen mắt với phong trào này của Vinfast. Tuy nhiên các cây sạc chỉ để "ngắm" cách bố trí chứ chưa phải cây sạc thật!

VinFast vừa ra mắt 3 dòng xe SUV điện thông minh, sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo với những tính năng thông minh vượt trội.