Tìm kiếm

Lượng tiêu thụ ô tô ở Việt Nam trong tháng 9/2019 tăng mạnh, trong đó các thương hiệu xe Nhật như Toyota, Honda, Mitsubishi đều tăng trưởng “dương” với con số đẹp so với tháng trước đó.

Bên cạnh sức ép từ các quốc gia đi trước, Việt Nam còn phải chịu sự cạnh tranh từ sự phát triển của các nước đi sau trong khu vực (Myanmar, Lào, Campuchia).

Cơ sở dữ liệu của ASEANstats cho thấy trong khu vực ASEAN, Việt Nam chỉ đứng trên Lào về tỷ lệ sở hữu xe cơ giới trên đầu người.

Nếu công nghiệp hỗ trợ không phát triển, chỉ quen với nhập linh kiện về lắp ráp như hiện nay, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ khó tồn tại sau năm 2025 và thị trường sẽ bị thôn tính.

Volkswagen Việt Nam tiết lộ sẽ trình làng một mẫu xe hoàn toàn mới tại triển lãm Ô tô Việt Nam 2019 và sẽ được bổ sung vào danh mục sản phẩm của hãng trong tương lai.

Triển lãm Ô tô Việt Nam - Vietnam Motor Show 2019 sẽ diễn ra từ ngày 23 - 27/10/2019, tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn SECC với sự tham gia trưng bày của 15 thương hiệu ô tô và 85 doanh nghiệp trong lĩnh vực phụ trợ.

Ô tô tại Việt Nam có chi phí sản xuất đắt hơn 20% so với các nước ASEAN. Nhiều ưu đãi đã được ban hành song các hãng ô tô trong nước vẫn khó giảm giá thành.

Dự thảo sửa đổi Nghị định 125 của Bộ Tài chính đang đi theo hướng bãi bỏ thuế nhập khẩu đối với linh kiện xe hơi mà doanh nghiệp Việt Nam không sản xuất được để hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước. Song song với, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được cắt bỏ hoặc giảm đối với phần giá trị gia tăng, linh phụ kiện xe hơi sản xuất trong nội địa.

Thị trường ô tô Việt Nam sắp bước vào “thời kỳ vàng son” bởi tỷ lệ sở hữu xe tăng nhanh. Nếu không nắm bắt được thời cơ sẽ bị xe nhập khẩu thôn tính, cơ hội để phát triển công nghiệp ô tô không còn.

Nhìn lại thị trường ô tô Việt sau gần 2 năm bỏ thuế nhập khẩu

Theo đó, mẫu xe Honda Accord thế hệ thứ 10 hoàn toàn mới sẽ được chính thức ra mắt tại triển lãm Ô tô Việt Nam diễn ra vào tháng 10/2019 tới đây.

Nếu được hưởng những ưu đãi lớn, cộng với quy mô thị trường ô tô ngày càng tăng, chắc chắn sẽ thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ, qua đó sẽ nâng cao tỉ lệ nội địa hóa. Xe sản xuất lắp ráp trong nước có điều kiện giảm giá.