Tìm kiếm

Tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2017 mới đây có một chiếc xe thu hút rất đông sự quan tâm của người tiêu dùng. Có thời điểm người vòng trong vòng ngoài xếp hàng để coi xe. Coi xong ai cũng ra hỏi giá, mà chủ xe chỉ ngồi cười, lắc đầu…

Lật giở hồ sơ dự án, Báo Giao thông tìm kiếm câu trả lời sự thật để làm rõ các nghi vấn.

Giá giảm liên tục khiến khách hàng nảy sinh tâm lý chần chừ, nhân viên kinh doanh không bán được xe, tương lai bất ổn.

Một bộ phận người Việt nghĩ ôtô là cả gia tài, nên phải mua với giá cao và hy vọng lúc bán đi giữ giá.

Sau khi Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép thí điểm xe mô tô phân khối lớn đi vào đường cao tốc từ tháng 11-2016, mới đây, một số chuyên gia tiếp tục đề xuất lại việc có nên cho loại xe này chạy vào cao tốc hay không.

Chủ đề ôtô tại Việt Nam vẫn luôn nóng bỏng, đầy mâu thuẫn và tại sao chúng ta không nghĩ khác đi.

Nếu người tiêu dùng tiếp tục chờ đến cuối năm thì sẽ gây áp lực nên các đại lý, giá sẽ tiếp tục giảm để bán tống bán tháo.

Nhóm thiết kế muốn đưa lên xe những đường nét ấn tượng, trong khi đó các kỹ sư lại đòi hỏi an toàn và hiệu năng khí động học.

Loại phương tiện nhỏ bé, giá rẻ và cơ động được cho là phù hợp với tình hình giao thông cũng như tập quán sinh hoạt của người Việt.

Bức tường của ngôi nhà mặt đường tách làm đôi và mở toang để chiếc Audi đi ra là hình ảnh thu hút nhiều bình luận trên mạng xã hội.

Các dòng xe nhỏ, sedan và minivan như Kia Soul, Ford Fusion hay Honda Odyssey có mức sụt giảm doanh số mạnh trong những tháng đầu 2017 ở Mỹ.

Ngoài giá trị thực, một chiếc xe hơi bán ra ở Việt Nam phải chịu thêm các loại thuế lên tới 200%.