Tìm kiếm

Cắt côn khi vào cua, về N khi đổ dốc hay côn trước, phanh sau là những thói quen không đúng của nhiều tài xế chạy xe số sàn.

Vào ga, ra côn, tay trái ôm vô-lăng, tay phải đẩy cần số, những kỹ năng trên số sàn cần thành thạo cho một tài xế Việt.

Gần đây có không ít vụ tai nạn giao thông do người điều khiển ô tô số tự động gây ra, trong khi nhiều trường dạy lái xe chỉ dạy thực hành trên xe số sàn. 

Xe số tự động là xu hướng 'đương nhiên phải thế' trong điều kiện hiện nay, xe số sàn chỉ dành cho người mê cảm giác lái.

Bộ trưởng Đinh La Thăng đã đưa vấn đề đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe cho xe ô tô số tự động ra bàn thảo tại buổi họp sáng 13/5 của Ban cán sự đảng Bộ GTVT.

Kẹt chân ga hay chân ga đột ngột tăng tốc dù tài xế chỉ đạp nhẹ hoặc không đạp là lỗi xảy ra do bản thân phần mềm kiểm soát hoặc lỗi sai sót kỹ thuật. Nên vậy tài xế không thể can thiệp trực tiếp để xe hết kẹt ga, do đó cần sử dụng cách khác để chiếc xe dừng lại an toàn nhanh nhất có thể. 

Ở các nước phát triển, người tham gia đều được tùy chọn học lái xe bằng xe số sàn hay số tự động để khi ra đường điều khiển đúng loại xe mình thi.

Không chỉ hiểu về nguyên lý hoạt động của bộ ly hợp, người điều khiển cần phải có kỹ năng và thao tác để điều khiển cũng như xử lý tình huống khi lái xe.

Côn trước phanh sau hay ngược lại, số sàn tiết kiệm xăng hơn số tự động hay không là vấn đề người đi xe số sàn thắc mắc.

Nhiều vụ tai nạn giao thông gần đây làm người dùng phân vân không biết nên chọn xe số sàn hay xe số tự động. Dưới đây là sự khác biệt của hai loại xe trên, bạn đọc có thể tham khảo.

Xu hướng sử dụng xe số tự động ngày càng phổ biến cả ở Việt Nam và trên thế giới nhờ sự đơn giản, thuận tiện trong vận hành. Chính điều này đã khiến tỷ lệ xe số sàn bán ra trên thị trường ngày càng rớt thê thảm, không ít trường hợp phải lặng lẽ ngừng sản xuất.