Tìm kiếm

Autopress - Với mức hỗ trợ lên tới 10-12,5%/xe, chỉ tính trung bình sản lượng xe của Toyota là 35.000-40.000 xe/năm, cộng với các hãng khác thì cần thì tổng mức hỗ trợ sẽ lên đến hàng chục ngàn tỷ đồng, tương đương hàng tỷ USD để các hãng ô tô không rời bỏ Việt Nam.

Autopress- Ngày hội chăm sóc xe – Car Care Day được chào đón hàng năm sẽ chính thức khởi động tại thành phố Hà Nội vào ngày 14-15 tháng 11 năm 2015 và sẽ tiếp tục đến với TP. HCM trong tháng 12/2015.

Do hưởng lợi về thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN ngày càng giảm, từ mức 50% năm 2015 xuống 40% năm 2016, 30% năm 2017 và 0% năm 2018, ô tô nhập khẩu từ khu vực này ngày càng nhiều và nhiều mẫu xe đang được sản xuất lắp ráp trong nước cũng được chuyển sang nhập khẩu.

Trong khi người dân đang kỳ vọng giá ô tô sẽ giảm do thuế nhập khẩu ô tô về 0% từ đầu năm 2018, thì dự thảo Nghị định hướng dẫn thuế tiêu thụ đặc biệt (theo đề xuất, dự kiến có hiệu lực từ ngày 1.1.2016) của Bộ Tài chính, nếu được phê duyệt sẽ có nguy cơ đẩy giá ô tô lên cao.

Autopress -  Triển lãm Mô tô, Xe máy Việt Nam 2016 (Vietnam Motorcycle Show 2016) lần đầu tiên được tổ chức, quy tụ 08 thương hiệu xe máy danh tiếng Benelli, Ducati, Honda, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, SYM, Yamaha và hàng chục thương hiệu công nghiệp phụ trợ.

Autopress​ - Ngày 3/1, Honda thông báo giảm giá 80 triệu cho mẫu sedan Accord bản 2.4, từ 1.470 triệu về 1.390 triệu. Đây hiện là mẫu xe duy nhất tại Việt Nam nhập khẩu từ ASEAN giảm giá theo thuế nhập khẩu mới từ 2017. 

Autopress- Năm 2015 vừa trôi qua với rất nhiều cái tên mới xuất hiện trên thị trường Ô tô Việt Nam. Năm 2016 hứa hẹn cũng sẽ là năm nhộn nhịp khi chuẩn bị xuất hiện những mẫu xe mới đã chuẩn bị ra mắt.

Tại buổi tọa đàm “Đối thoại chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam” vừa diễn ra ở Hà Nội, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô đã kiến nghị các biện pháp ưu đãi với sản xuất trong nước để cạnh tranh với xe nhập khẩu khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc giảm về 0% vào năm 2018. 

Autopress- Người tiêu dùng Việt sẽ có cơ hội sở hữu xe motô phân khối lớn của Nhật với mức giá phù hợp, xe của nước này nhập vào Việt Nam sẽ rẻ gần phân nửa khi thực hiện TPP.  

Ôtô ở Việt Nam được coi là mặt hàng xa xỉ, tức cần hạn chế sử dụng bằng cách thiết lập các khung chính sách đẩy giá xe lên cao. Nếu so ngang phiên bản, giá xe tại Việt Nam có thể đắt gấp hơn 3 lần xe ở các nước phát triển. 

Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), thị trường ôtô trong nước lần đầu tiên chững lại sau chuỗi thành công của tháng 3 và tháng 4. 

Mẫu siêu sang phiên bản Đông A sẽ được bán với giá 83,8 tỷ sau ngày 1/7, mức giá cao nhất trong lịch sử thị trường ôtô Việt.