Danh sách này tổng hợp phần lớn những mẫu xe ở các phân khúc A và B, nhỏ gọn, trang bị vừa đủ và đang ăn khách ở thị trường Mỹ.
Rất nhiều người tiêu dùng thắc mắc, trong 4 mẫu xe hạng B là Toyota Vios, Ford Fiesta, Hyundai i20 và Honda City, xe nào có đáp ứng được các tiêu chí 'ngon - bổ - rẻ'...
Tại Việt Nam, có nhiều mẫu xe vẫn đứng trong top những xe bán chạy nhưng cho dù là vậy, những phiên bản khác của những mẫu xe này có khi lại 'ế ẩm' đến mức chưa đầy 10 xe/tháng làm người khác 'ngã ngửa'.
Ngoài xe bán tải, hầu hết xe nhập khẩu từ ASEAN về Việt Nam bị gán mác 'giá rẻ' lại chính là ô tô bạc tỷ như Fortuner, Everest, Civic...
Còn được bán với tên gọi Xcent, phiên bản xe hạng B Hyundai Grand i10 Sedan 2017 với nhiều thay đổi lớn về thiết kế nội, ngoại thất.
Sau khi ra mắt thị trường Thế giới, mẫu xe sedan hạng B giá rẻ Kia Rio Sedan 2017 thế hệ mới đã vừa được Kia ra mắt.
Cuộc đua giảm giá bán sản phẩm của các thương hiệu ô tô ở Việt Nam đang tạo ra nhiều lợi ích cho người tiêu dùng.
Honda gọi mẫu Honda City 2014 là thế hệ thứ tư của mẫu xe hạng B này, và so với thế hệ thứ ba vừa có mặt vào giữa năm ngoái những mẫu City 2014 có giá bán cao hơn chưa đến 10 triệu đồng. Vậy đâu là sự khác biệt giữa hai thế hệ Honda City này?
Theo lộ trình chuyển đổi sang giấy phép lái xe bằng vật liệu PET được quy định tại Thông tư số 67/2014/TT-BGTVT ngày 13-11-2014 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 38/2013/TT-BGTVT, giấy phép lái xe ô tô phải được chuyển đổi trước 31-12-2015.
Giấy phép lái xe hạng B1 số tự động sẽ cấp cho người không hành nghề lái xe để điều khiển ôtô số tự động chở người đến 9 chỗ ngồi; ôtô tải, kể cả ôtô tải chuyên dùng số tự động có trọng tải thiết kế dưới 3,5 tấn. Người có giấy phép lái xe số tự động hạng B1 không được lái xe số sàn.
Tháng 08, Vios bán chỉ 864 xe, giảm hơn 1 nữa so với tháng trước và đây cũng được xem là tháng có doanh số thấp thứ 2 của Vios trong 2 năm trở lại đây nhưng đúng như dự đoán, sang tháng 9 này, Toyota Vios đã có sự trở lại mạnh mẽ với 1.614 xe.
Do hưởng lợi về thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN ngày càng giảm, từ mức 50% năm 2015 xuống 40% năm 2016, 30% năm 2017 và 0% năm 2018, ô tô nhập khẩu từ khu vực này ngày càng nhiều và nhiều mẫu xe đang được sản xuất lắp ráp trong nước cũng được chuyển sang nhập khẩu.