Tìm kiếm

Ngành công nghiệp sản xuất ôtô trong nước vốn đã non trẻ sẽ lại càng khó khăn trước cơn bão nhập khẩu xe ôtô từ các nước trong khu vực, khi từ năm 2018 thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước Đông Nam Á sẽ giảm về 0%.

200 chiếc ô tô 4 chỗ ngồi với tỉ lệ nội địa hóa 50% mang thương hiệu Việt Nam sắp sửa đi vào khâu hoàn thiện để tung ra thị trường.

Với thuế suất nhiều linh kiện giảm về 0%, nhiều người hy vọng giá xe ô tô từ 2.0L trở xuống lắp ráp trong nước sẽ giảm. Tuy nhiên, theo các DN ô tô FDI, thì xe lắp ráp trong nước khó có chuyện giảm giá.

Một số ý kiến cho rằng, “ngày tàn” của ô tô tải Trung Quốc tại Việt Nam sắp tới do thuế nhập khẩu đang được xem xét nâng lên. Tuy nhiên, các DN nhập ô tô tải Tàu lại mong chờ đến ngày này để họ thêm một lần trúng lớn.

Việc ưu đãi cho các hãng xe đầu tư nhà máy tại Việt Nam dường như đã thất bại vì họ chỉ nhập linh kiện về lắp ráp chứ không hề chuyển giao công nghệ đễ phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước. Trong khi đó, nhập xe về bán gọn nhẹ hơn và thậm chí lãi cao.

Một loạt DN ôtô 100% vốn trong nước đã quyết định liên kết với nhau để quyết chứng minh cho được người Việt cũng làm được ô tô. Tất nhiên, phải có nhiều ưu đãi.