Xe lắp trong nước có nguồn cung dồi dào, giao trước Tết và tặng phụ kiện, ưu đãi giá, bảo hiểm vật chất.
Tết Nguyên Đán cận kề nhưng kinh doanh xe cũ vẫn đìu hiu cảnh chợ chiều, vắng bóng khách mua. Có xe cũ giá còn cao hơn xe mới, bán sao nổi.
Thời điểm cận Tết Nguyên đán, nhiều mẫu ô tô cháy hàng, giá bị đẩy lên cao chót vót. Muốn có xe chơi Tết, khách phải chi tiền chênh cả trăm triệu.
3 ngày đầu năm 2019, thị trường xe đa sắc màu khi hãng xe Việt Nam Vinfast tăng giá sốc, hai hãng Nhật Bản Toyota, Nissan giảm nhẹ.
Câu nói “khách hàng là thượng đế” dường như không chính xác đối với thị trường xe hơi nước ta. Ở Việt Nam người tiêu dùng luôn ở vị thế yếu trước các doanh nghiệp bán ô tô.
Trong dịp Lễ Tết, nhu cầu người đi du lịch trải nghiệm, cũng như về quê vùng núi cao thường tăng lên khá nhiều. Do đó, các tài xế cần chú ý khi lái xe trên các con đường đèo dốc để tránh những tai nạn đáng tiếc.
Vào mỗi dịp nghỉ lễ, Tết, nhiều gia đình thường lên kế hoạch đi chơi xa hoặc về quê bằng ô tô. Tuy nhiên, việc lái xe đường dài trong dịp Tết với lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông đúc là một thử thách với các tài xế.
Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu khan hiếm vào thời điểm thuế về 0%, giá lại không giảm, khách hàng dài cổ chờ và phải chi thêm gần 1.000 tỷ đồng để có xe sớm.
Nhu cầu mua xe dịp cận tết của người dân tăng cao khiến thị trường ô tô cuối năm khá sôi động. Nhiều hãng xe từ tầm trung đến hạng sang đồng loạt tăng giá lên đến hàng chục thậm chí cả trăm triệu đồng.
Sức mua tăng mạnh, nhiều đại lý Honda và Yamaha đã đồng loạt tăng giá những mẫu xe “ăn khách”, từ vài triệu đến vài chục triệu đồng.
Tâm lý "giải khát" có thể là một lý giải chính đáng cho sự cháy hàng, đắt khách của thị trường ô tô Việt Nam một năm qua, khi thuế nhập khẩu từ ASEAN dù về 0%, giá không giảm và khuyến mãi cũng không đua nhau "khủng" như trước.
Người sử dụng cần kiểm tra, bảo dưỡng xe để đảm bảo an toàn trước những hành trình dài. Đặt biệt là dịp Tết, chiếc xe rất cần trải qua đợt "khám" tổng thể để "phục vụ" tốt hơn.