Tìm kiếm

Từ ngày 01 - 31/12/2019, TC MOTOR thực hiện chương trình khuyến mại dành cho 3 mẫu xe Hyundai là Grand i10, KONA và Elantra với mức ưu đãi lên đến 40 triệu đồng.

Xe nhập khẩu vẫn liên tiếp nhập mạnh về Việt Nam bất chấp nguồn cung đang dư thừa. Đây sẽ là sức ép lớn đối với xe lắp ráp trong nước.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với một thực trạng đáng buồn khi doanh số bán xe tại xứ chùa vàng đang có dấu hiệu sụt giảm.

Từ đầu tháng 10 đến nay có gần 30 mẫu xe giảm giá, mức giảm sâu nhất tới 142,5 triệu đồng, trái ngược với thông lệ tăng giá xe dịp cuối năm.

Cuối năm, ô tô tồn kho hàng chục nghìn chiếc, đại hạ giá. Cạnh tranh gay gắt giữa xe nhập ngoại và xe nội, dự báo giá còn giảm. Các DN đang tìm mọi cách giải phóng xe tồn bởi càng để lâu càng khó bán.

Trong khi doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đã giảm 12% từ đầu năm, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc bán ra thị trường lại tăng tới 118% so với cùng kỳ năm trước.

Nissan X-Trail, Chevrolet Trailblazer dù đã từng giảm giá cả trăm triệu nhưng rốt cục, vẫn lọt vào bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán ế ẩm, chậm nhất tháng 10.

Hyundai Accent tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất của TC MOTOR với 1,977 xe bán ra trong tháng 10.

Như đã phân tích ở bài 1, xe nhập khẩu về đến thị trường nội địa giá cao gấp đôi là do thuế, phí bủa vây. Còn đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước, đến nay tỷ lệ nội địa hóa quá thấp khiến giá thành cao hơn 20-30% so với các nước trong khu vực, cho dù nhiều chính sách bảo hộ đã được áp dụng.

Trong 5 ngày diễn ra triển lãm, Vietnam Motor Show 2019 thu hút 206.110 lượt khách tham quan với hơn 100 mẫu xe đến từ 15 thương hiệu xe danh tiếng trong và ngoài nước.

Xe sang cũ hiện nay dù giảm giá mạnh vẫn lao đao ế ẩm trong khi đó, xe cỏ, xe bình dân từ 250-400 triệu bắt đầu có tín hiệu khởi sắc.

Góp mặt tại triển lãm Ô tô Việt Nam 2019, Ford trưng bày một phổ sản phẩm phong phú, đa dạng các dòng xe SUV và Thương mại, thế mạnh lâu nay của hãng xe Mỹ trên thị trường.