Tìm kiếm

Tận dụng mọi cơ hội để giảm giá xe đẩy doanh số, hai ông lớn Trường Hải và Toyota cố gắng chiếm từng mảng nhỏ của thị trường.

Nếu người tiêu dùng tiếp tục chờ đến cuối năm thì sẽ gây áp lực nên các đại lý, giá sẽ tiếp tục giảm để bán tống bán tháo.

Lần đầu tiên sau nhiều năm, doanh số tháng 7 sụt giảm so với tháng 6, vì tâm lý chờ đợi giá xe giảm vào 2018.

Cả hai cũng chỉ là phương tiện vận chuyển, đừng đề cao quá người đi ôtô mà coi thường ai chạy xe máy.

Trước sự chênh lệch giá giữa các showroom, đại lý trên cùng một mẫu xe, một phiên bản, từ 1/8/2017, Thaco chính thức áp dụng một mức giá chung cho hệ thống phân phối của Thaco trên toàn quốc.

Lượng xe con bán ra thị trường tăng gần 7% so với nửa đầu 2016, bất chấp tâm lý chờ đợi thời điểm 2018.

Để duy trì doanh số và thị phần, các nhà phân phối ô tô tại Việt Nam không còn cách nào khác là phải liên tục tung ra các chương trình giảm giá hoặc ưu đãi để thu hút khách hàng.

Trong khi nhiều loại xe ô tô cỡ nhỏ, phân khúc hạng C đang được các hãng giảm giá hàng chục triệu đồng/chiếc nhưng các đại lý bán xe vẫn vắng lặng.

Tại các nước phát triển, người lái xe có hành vi chặn giao lộ có thể bị phạt tới 500 USD. Còn ở Việt Nam, việc chặn giao lộ chưa được coi là vi phạm và đây cũng là nguyên nhân gây ra nhiều vụ ùn tắc giao thông.

Năm 2018 là cột mốc thời gian mà nhiều người tiêu dùng đang chờ vì nhiều "tin đồn" giá xe ô tô sẽ giảm. Vậy việc này thực hư ra sao ?

2018 được coi là mốc thời gian quan trọng với thị trường ô tô Việt khi có nhiều thay đổi trong chính sách thuế. Ngoài thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN giảm về 0% thì thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cũng sẽ được điều chỉnh vào đầu năm sau.

Thị trường tiêu thụ ô tô Việt Nam có dấu hiệu chững lại, doanh số bán hàng giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái.