Tìm kiếm

Năm 2018 là cột mốc thời gian mà nhiều người tiêu dùng đang chờ vì nhiều "tin đồn" giá xe ô tô sẽ giảm. Vậy việc này thực hư ra sao ?

2018 được coi là mốc thời gian quan trọng với thị trường ô tô Việt khi có nhiều thay đổi trong chính sách thuế. Ngoài thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN giảm về 0% thì thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cũng sẽ được điều chỉnh vào đầu năm sau.

Nếu được coi là xe con, giá các dòng bán tải phổ thông có thể gấp đôi, tăng thêm 400-900 triệu đồng.

Mặc dù giá xe nhập khẩu khai báo nhập về Việt Nam vừa qua được cho là giảm rất mạnh nhưng thực tế, mức giá những dòng xe mới nhập từ Ấn Độ, Indonesia hay Thái Lan vẫn niêm yết như cũ so với giá cả năm về trước. Người dân vẫn không thể tìm và mua được giá rẻ. Vì sao?.

Năm 2016 là năm thực sự "xáo trộn" của thị trường ô tô Việt Nam với nhiều sự kiện nổi bật, đáng chú ý nhất là việc điều chỉnh thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB).

Mùa bán hàng gần Tết, các hãng xe liên tiếp giảm giá sâu để cạnh tranh với đối thủ, đi ngược triết lý truyền thống khi bước chân vào Việt Nam.

Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam vừa đưa ra một văn bản liên quan đến việc giảm thuế nhập khẩu ô tô sau khi một số trang tin điện tử  tại Việt Nam đưa tin thuế nhập khẩu ô tô sẽ giảm trong 2015.

Sau hàng loạt thuế chồng thuế cộng các chi phí khác, mức giá xe có thể tăng lên nhiều lần khi bán tại Việt Nam.

Autopress- Trong khi Indonesia khuyến khích sản xuất trong nước và phát triển thị trường nội địa thì Việt Nam lại hạn chế mua ôtô.

Autopress​ - Tại thị trường Việt Nam, những mẫu xe có giá khoảng 3 tỷ trở lên chủ yếu là xe sang, nhưng cũng không ít xe của các hãng phổ thông sản xuất. 

Tại buổi tọa đàm “Đối thoại chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam” vừa diễn ra ở Hà Nội, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô đã kiến nghị các biện pháp ưu đãi với sản xuất trong nước để cạnh tranh với xe nhập khẩu khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc giảm về 0% vào năm 2018. 

Ôtô ở Việt Nam được coi là mặt hàng xa xỉ, tức cần hạn chế sử dụng bằng cách thiết lập các khung chính sách đẩy giá xe lên cao. Nếu so ngang phiên bản, giá xe tại Việt Nam có thể đắt gấp hơn 3 lần xe ở các nước phát triển.