Tìm kiếm

Tính chung 5 tháng đầu năm 2018, lượng ô tô nhập về Việt Nam sụt giảm tới 80% so với cùng kỳ năm ngoái. Giá xe cũng nhúc nhích lên dù vậy, sức mua của người dân vẫn rất èo uột.

Trong tháng 5/2018, do chưa nhập khẩu về nước, nhiều mẫu xe tiếp tục có doanh số bán ra bằng "không".

Toyota Việt Nam vừa công bố tổng doanh số bán hàng các mẫu xe được lắp ráp trong nước trong tháng 5/2018 bao gồm Vios, Innova, Camry tăng trưởng tới 45% so với cùng kỳ năm ngoái.

Lượng ô tô tăng lên kéo theo nhu cầu lớn về linh kiện, phụ tùng thay thế và hàng giả, hàng nhái có cơ hội tung hoành. Ngoài ra, giá phụ tùng chính hãng quá cao cũng khiến nhiều người phải tìm đến hàng trôi nổi bên ngoài.

Thị trường ôtô Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi tình trạng khan hàng. Tuy nhiên, một số hãng xe lại liên tiếp tung ra những đợt giảm giá bán lẻ hoặc khuyến mại.

Từ tháng 7 trở đi, số lượng xe nhập khẩu hưởng thuế 0% về nước sẽ tăng dần. Nhưng cuối năm, nhu cầu về xe thường tăng cao khiến giá những mẫu xe ăn khách khó giảm. Thậm chí, dù các hãng có giảm giá bán, nhưng xe thiếu thì các đại lý cũng tự ý nâng giá lên bằng mọi cách.

Theo nhận định, giá ôtô sẽ chỉ giảm nếu lượng xe nhập khẩu miễn thuế đủ lớn và nhu cầu không tăng đột biến.

Từ ngày 01/06/2018 đến 31/07/2018, khi mua 2 dòng xe Toyota Vios và Innova khách hàng sẽ nhận được ưu đãi từ nhà sản xuất.

Vừa qua, công ty TNHH Kinh doanh lốp xe Bridgestone Việt Nam và công ty Sản xuất lốp xe Bridgestone Việt Nam (Bridgestone Việt Nam) chính thức được công ty Ô tô Toyota Việt Nam (Toyota Việt Nam) trao danh hiệu 'Nhà cung cấp chất lượng nhất năm 2017'.

Những chiếc SUV cỡ nhỏ giá bán từ trên 500 triệu đến dưới 700 triệu đồng sẽ dồn dập ra mắt vào nửa cuối 2018. Phân khúc nóng này đang là miếng bánh béo bở, khiến các hãng đổ xô nhảy vào chia phần. Cuộc đua giữa các đối thủ xe SUV dự kiến sẽ gay cấn, giá giảm người tiêu dùng được lợi.

Những mẫu xe nhập khẩu đắt khách đang khan hiếm hàng đã giúp xe cũ cùng loại được đà tăng giá bán.

Một số doanh nghiệp cho biết, việc kiểm tra, thử nghiệm cho từng lô hàng nhập khẩu tốn thời gian, tốn kém chi phí và không công bằng giữa xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp.