Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam (VAMA) trong tháng 5/2022, toàn thị trường tiêu thụ 43.816 xe, chỉ tăng nhẹ 3,4% so với tháng Tư; trong số này có 35.210 xe du lịch, tăng 5%.
Ford sẽ phải trả tới 19 triệu USD nhằm giải quyết các khiếu nại từ 40 tiểu bang của Mỹ do hãng này công bó sai lệch về mức tiêu thụ nhiên liệu cũng nhưng trong lượng của một số dòng xe, vi phạm luật bảo vệ người tiêu dùng.
Theo dữ liệu của Cục Đăng kiểm, Honda công khai mức tiêu thụ nhiên liệu của dòng xe Honda Air Blade mới từ ngày 20/4.
Mới đây, trang Nikkei đã thống kê được tổng doanh số ô tô mới bán ra trong năm 2021 của Indonesia, Thái Lan, Malaysia, Việt Nam, Philippines và Singapore, đạt 2,79 triệu xe, tăng 14% so với năm 2020.
Theo thử nghiệm của ARAI, Renault Kiger có mức tiêu hao nhiên liệu rất ấn tượng ở mức 20,5 km/lít, tiết kiệm nhất phân khúc.
Mặc dù chịu ảnh hưởng tiêu cực của đại dịch Covid-19, nhưng sức tiêu thụ các phương tiện đi lại tại Việt Nam vẫn đạt mức tăng trưởng tốt. Trong đó, doanh số bán xe máy tăng gần 29% trong quý II/2021. Đặc biệt, phân khúc xe máy phân khối nhỏ đang phát triển rất sôi động.
VCCI đề nghị ban hành nghị quyết thí điểm miễn thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô điện, thay vì chờ trình sửa tổng thể Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt.
So với tháng 4 năm ngoái khi cả xã hội phải giãn cách vì dịch covid-19, lượng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam trong tháng 4/2021 đã tăng trưởng đột biến, lên tới 155%.
Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) công bố kết quả bán hàng trong tháng 4, lượng xe tiêu thụ có phần giảm hơn so với tháng trước. Trái ngược với sự thay đồi ở danh sách các mẫu xe bán chạy, top xe “ế” vẫn là những cái tên quen thuộc không có nhiều sự thay đổi.
Đứng trước xu thế điện hóa ô tô đang như vũ bão trên thế giới và ngay cả trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam nếu chậm chân có thể trở thành vùng trũng tiêu thụ xe điện nhập khẩu.
Lượng xe tiêu thụ trong tháng 3 của toàn thị trường cao vọt so với tháng trước đó, trong bối cảnh nhiều mẫu ô tô mới trình làng mang đến nhiều lựa chọn cho người dùng.
Sau 2 tháng kết thúc ưu đãi thuế trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, thị trường ô tô Việt Nam có lượng bán xe “tuột dốc” không phanh, không chỉ xe nội mà xe nhập khẩu cũng khá “èo uột”.