Tìm kiếm

Thống kê của Tổng cục Hải quan cho biết, trong tháng 4/2021 vừa qua đã có tổng cộng 14.886 ô tô nguyên chiếc làm thủ tục thông quan. Số lượng xe này đạt trị giá 310 triệu USD. Lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc đứng thứ 3 về số lượng nhưng đứng thứ 2 về trị giá.

Tháng 5/2021, Suzuki tung chương trình ưu đãi hấp dẫn mừng hơn 1 triệu xe (bao gồm ô tô và xe máy) lăn bánh tại Việt Nam. Chương trình diễn ra trên toàn quốc từ 11/5 – 31/5/2021.

Trước kiến nghị của VAMA về việc giảm phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước cũng như giảm sản lượng xe sản xuất, lắp ráp của Chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu. Bộ Tài Chính đã có công văn trả lời, theo đó sẽ không giảm 50% phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước như năm 2020.

Dù xe ô tô thanh lý thường được ngân hàng bán với giá rẻ hơn thị trường xe cũ từ vài chục đến cả trăm triệu đồng nhưng nhiều khách hàng vẫn e ngại khi mua xe phát mãi.

Thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam đang có xu hướng tăng trưởng trở lại, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, tổng cộng 7.338 chiếc xe đã hoàn tất thủ tục nhập khẩu, ước tính giá trị lên tới gần 153 triệu USD.

Chính phủ vừa ban hành quyết định mạnh tay hơn để chấm dứt tình trạng các xe ô tô mang biển "ngoại giao" tại Việt Nam đã quá hạn, nhưng chưa thực hiện các thủ tục chuyển nhượng, tái xuất, tiêu huỷ đúng thời gian, vẫn "lách luật" lưu thông.

VinBus chính thức đưa vào vận hành tuyến xe buýt điện thông minh đầu tiên của Việt Nam. Những tuyến xe đầu tiên sẽ chạy tại khu đô thị Vinhomes Ocean Park (Gia Lâm) trong khi chờ hoàn tất các thủ tục để kết nối với hệ thống vận tải hành khách công cộng của thành phố trong thời gian tới.

Lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 3 gần bằng cả hai tháng trước đó cộng lại. Đây là tín hiệu vui cho nhiều khách hàng khi lượng cung đã trở nên dồi dào, có thể sắp có một đợt giảm giá sâu cho nhiều mẫu xe.

Tùy từng loại xe, năm sản xuất sẽ có chu kỳ đăng kiểm riêng để đánh giá chất lượng an toàn kỹ thuật của phương tiện theo quy định của Bộ GTVT.

Đây là một trong những lý do các nhà sản xuất buộc phải quay lưng với động cơ đốt trong để chuyển sang xe chạy điện và các nguồn năng lượng thay thế.

Quy mô thị trường ô tô Việt Nam đã đủ lớn để có thể đẩy mạnh sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn không đáp ứng được yêu cầu của doanh nghiệp.

Bắt đầu từ 1/3, người dân một số quận nội thành Hà Nội khi đăng ký ô tô, mô tô phân khối lớn sẽ đến một địa chỉ mới, thay vì địa chỉ 86 Lý Thường Kiệt quen thuộc.