Tìm kiếm

Theo thống kê từ Tổng cục Hải quan, trong nửa đầu tháng 7 thị trường Việt Nam đã tiếp nhận 9.069 ô tô các loại, tăng gần 3.000 chiếc so với nửa đầu tháng 6/2021.

Thị trường ô tô Việt Nam trải qua 6 tháng đầu năm với nhiều biến động, tuy vẫn còn ảnh hưởng bởi dich bệnh Covid 19 nhưng các hãng xe vẫn quyết định ra mắt những mẫu xe mới nhằm cải thiện doanh số, đem đến những kỳ vọng cho thị trường ô tô trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 còn diễn biến phức tạp.

Trong vài năm trở lại đây, thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự thay đổi mạnh mẽ, khi mà những “ông vua doanh số” liên tục trồi sụt, làm thay đổi quan niệm mua xe theo số đông bấy lâu.

Chỉ sau 12 giờ mở bán, mẫu xe điện đầu tiên của VinFast là VF e34 đã nhận được lượng đặt hàng "khủng" 3.692 đơn - một kỷ lục chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam.

Sau 2 tháng kết thúc ưu đãi thuế trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, thị trường ô tô Việt Nam có lượng bán xe “tuột dốc” không phanh, không chỉ xe nội mà xe nhập khẩu cũng khá “èo uột”.

Quy mô thị trường ô tô Việt Nam đã đủ lớn để có thể đẩy mạnh sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn không đáp ứng được yêu cầu của doanh nghiệp.

Lượng tiêu thụ ô tô trong tháng 12/2020 tăng trưởng tới 45% so với cùng kỳ năm 2019, cộng với quý cuối năm bán nhiều xe đã “gánh” doanh số cả năm, giúp tiêu thụ ô tô vượt xa kỳ vọng từ đầu năm.

Trong năm qua, thị trường ô tô Việt Nam không chỉ đón nhận những đợt tăng giảm doanh số thất thường mà còn đối mặt với nhiều vấn đề còn tồn tại như những đợt triệu hồi xe cực lớn, nhiều vụ lùm xùm lỗi xe gây nhiều tranh cãi...

Với gần 6.200 ô tô nhập khẩu trong nửa đầu tháng 12, thị trường ô tô Việt Nam xem ra sẽ không thiếu nguồn cung cho đợt bán hàng cận Tết này. Số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy trong nửa đầu tháng 12 năm 2020 này, đã có 6.192 ô tô làm thủ tục thông quan để nhập khẩu vào thị trường Việt Nam. Số xe này có trị giá khoảng 125,2 triệu USD.

Sau 25 năm, thị trường ô tô Việt Nam đã bước vào ngưỡng phát triển nhưng mục tiêu nội địa hóa vẫn gần như dậm chân tại chỗ, người dân vẫn phải chịu giá xe cao hơn các nước trong khu vực.

Các chuyên gia cho rằng, việc hàng loạt hãng xe lớn giảm giá xe kịch liệt ngay từ đầu tháng 10 báo hiệu một cuộc đua gay cấn, khốc liệt trên thị trường ô tô Việt trong thời điểm gần về cuối năm.

Trong 3 ngày qua, thị trường ô tô Việt Nam dồn dập đón nhận "cơn lốc" giảm giá sập sàn đến từ nhiều thương hiệu với mức ưu đãi cao nhất lên đến hơn nửa tỷ đồng.