Tìm kiếm

Trong tháng 5/2018, do chưa nhập khẩu về nước, nhiều mẫu xe tiếp tục có doanh số bán ra bằng "không".

Các đại lý kinh doanh ô tô dự báo phải đến cuối năm xe nhập khẩu mới về Việt Nam với số lượng lớn.

Nhiều khả năng, những lô hàng đầu tiên của Toyota, Mitsubishi, Nissan... sẽ về Việt Nam vào cuối tháng 6 hoặc đầu tháng 7 này, vì vậy, ngay từ đầu tháng 6, một số hãng xe cho phép đại lý nhận đặt cọc trước.

Để đáp ứng sự mong đợi của các khách hàng Đông Nam Á, KTM đã chính thức đưa mẫu xe 790 Duke phiên bản mới nhất về thị trường này, trước mắt sẽ là Malaysia.

Mức giá trên chưa gồm thuế VAT cho mẫu nakedbike nhập khẩu tư nhân từ Indonesia, động cơ 150 phân khối, công suất 13 mã lực.

Theo ông Đỗ Hữu Hào, Chủ tịch Hội Kỹ sư ô tô Việt Nam, đối với xe sản xuất trong nước, giá xe cao là do quy mô sản xuất nhỏ, sản lượng thấp, dẫn đến chi phí cao.

Thị trường ôtô Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi tình trạng khan hàng. Tuy nhiên, một số hãng xe lại liên tiếp tung ra những đợt giảm giá bán lẻ hoặc khuyến mại.

Người dân Malaysia đổ xô đi mua xe ô tô sau khi Chính phủ nước này giảm thuế hàng hóa và dịch vụ (GST) từ 6% xuống 0%. Thuế giảm giúp người tiêu dùng tiết kiệm hàng ngàn Ringgit khi mua hàng mới.

Từ tháng 7 trở đi, số lượng xe nhập khẩu hưởng thuế 0% về nước sẽ tăng dần. Nhưng cuối năm, nhu cầu về xe thường tăng cao khiến giá những mẫu xe ăn khách khó giảm. Thậm chí, dù các hãng có giảm giá bán, nhưng xe thiếu thì các đại lý cũng tự ý nâng giá lên bằng mọi cách.

Theo nhận định, giá ôtô sẽ chỉ giảm nếu lượng xe nhập khẩu miễn thuế đủ lớn và nhu cầu không tăng đột biến.

Khách muốn lấy xe phải mua thêm phụ kiện, nếu không giá xe cộng thêm hơn 100 triệu so với giá gốc.

Việc sản xuất những mẫu xe hơi thủ công tốn rất nhiều thời gian và Bugatti Chiron là một minh chứng khi sau hơn 2 năm mẫu siêu xe này mới cán mốc 100 chiếc xuất xưởng.