Autopress - Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố số liệu bán hàng toàn ngành năm 2016. Tổng doanh số bán hàng đạt 304.427 xe, tăng 24% so với năm 2015 (đạt 244.914 xe).
Giảm thuế nhập khẩu từ ASEAN cùng sức ép từ chiến lược giảm giá của Trường Hải khiến thị trường ôtô hứa hẹn nhiều biến động có lợi cho khách hàng.
Trong khi người tiêu dùng đang mơ tới viễn cảnh xe nhập đại hạ giá sau năm 2018, Bộ Tài chính đưa ra đề xuất việc thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu. Đề xuất này nếu được thông qua có thể sẽ đẩy giá xe ôtô nhập khẩu tăng thêm hàng trăm triệu ngay trong năm 2015.
Bộ Tài chính không những ‘bác’ đề xuất của VAMA về cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt có lợi hơn với xe lắp ráp trong nước mà còn điều chỉnh cách tính thuế này với xe nhập khẩu, khiến giá xe nhập khẩu có thể tăng tới khoảng 5% trong thời gian ngắn sắp tới.
Autopress - Theo lộ trình cắt giảm thuế quan thuộc khuôn khổ Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), năm 2018, tức chỉ 3 năm nữa, thuế suất dành cho ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong khu vực sẽ giảm xuống còn 0%. Như vậy, về lý thuyết, người tiêu dùng Việt Nam sẽ có cơ hội mua ô tô giá rẻ hơn so với hiện tại.
Autopress - Sau Thái Lan, Indonesia có thể là nước Đông Nam Á thứ hai cung cấp nhiều mẫu ôtô cho thị trường Việt.
Sau lần đầu tiên ra mắt tại Việt Nam vào năm 2014, Suzuki Việt Nam đã giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu xe 5+2 này với giá bán 639 triệu đồng tại Việt Nam.
Phân khúc crossover tại Việt Nam trở nên nóng khi ngày càng có nhiều cái tên mới trong phân khúc này, và mới nhất là chiếc Nissan Juke phiên bản 2015 được nhập khẩu trực tiếp từ Anh.
Autopress- Tp.HCM vào ngày 02/09/2015 Công Ty Cổ Phần Ô Tô Âu Châu (Euro Auto), nhà nhập khẩu ủy quyền chính thức của tập đoàn BMW tại Việt Nam, gửi thông tin chính thức để làm rõ về các vấn đề liên quan đến công ty trong một số bài báo vào thời gian qua.
Việt Nam đang là điểm đến đầy tiềm năng của các đại gia xe sang thế giới. Với mức tăng trưởng bình quân 40 đến 100%/năm. Tuy nhiên, dù toàn thị trường bùng nổ về doanh số nhưng song song với đó là sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các đại gia xe sang.
Những biến động trong thời gian ngắn về các mức thuế, phí khiến nhà nhập khẩu khó khăn trong việc làm giá.
Cách tính sai thuế tiêu thụ đặc biệt của liên bộ Tài chính - Công thương với mặt hàng xăng dầu khiến giá xăng bán lẻ ra thị trường đội lên gần 200 đồng/lít và người tiêu dùng phải thiệt hại hàng ngàn tỉ đồng.