Tìm kiếm

Năm 2016 là năm thực sự "xáo trộn" của thị trường ô tô Việt Nam với nhiều sự kiện nổi bật, đáng chú ý nhất là việc điều chỉnh thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB).

Tới 2017, xe có dung tích xi lanh dưới 1.5L hứa hẹn sẽ giảm khá mạnh nhờ mức thuế tiêu thụ đặc biệt giảm thấp. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào chính sách siết xe nhập khẩu của cơ quan quản lý. 

Autopress- Theo bản dự thảo mới nhất ngày 17/3/2016, cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế thuế nhập khẩu ôtô sẽ được điều chỉnh lại cho phù hợp. Mức thuế mới nếu đúng theo dự kiến sẽ được áp dụng vào ngày 1/7.

Trong khi người dân đang kỳ vọng giá ô tô sẽ giảm do thuế nhập khẩu ô tô về 0% từ đầu năm 2018, thì dự thảo Nghị định hướng dẫn thuế tiêu thụ đặc biệt (theo đề xuất, dự kiến có hiệu lực từ ngày 1.1.2016) của Bộ Tài chính, nếu được phê duyệt sẽ có nguy cơ đẩy giá ô tô lên cao.

Tại buổi tọa đàm “Đối thoại chính sách phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam” vừa diễn ra ở Hà Nội, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô đã kiến nghị các biện pháp ưu đãi với sản xuất trong nước để cạnh tranh với xe nhập khẩu khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc giảm về 0% vào năm 2018. 

Dự báo, đầu năm 2016, thị trường ô tô hứng đợt tăng giá mớ do giảm thuế nhập khẩu nhưng tăng thuế tiêu thụ đặc biệt.

Hyundai SantaFe bản 5 chỗ bán ra tại Việt Nam với 4 màu tùy chọn: trắng, bạc, vàng cát và đen. Giá bán lẻ đề xuất 999 triệu đồng đã gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế GTGT.

8 nhà nhập khẩu xe ô tô chính hãng tại Việt Nam vừa gửi đơn kêu cứu lên Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bộ Công Thương, Bộ Tài chính, Ủy ban Tài chính và Ngân sách Quốc hội liên quan đến đến thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB).

Theo Nghị định 108/2015/NĐ –CP và Luật thuế thuế TTĐB (sửa đổi) Quốc hội đang lấy ý kiến (dự kiến có hiệu lực từ 1.7.2016), xe hơi phải chịu hai lần thuế và làm giá xe tăng mạnh là những chia sẻ của nhiều nhà nhập khẩu ô tô tại buổi giới thiệu về triển lãm ôtô nhập khẩu năm 2016.

Các nhà sản xuất ô tô trong nước lại mong muốn được hỗ trợ chi phí mua phụ tùng trong nước, chi phí sản xuất nói chung, đồng thời giảm tiến tới bãi bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt; giảm thiểu các loại thuế, phí khác… 

Autopress - Thị trường ô tô Việt Nam tháng 5 vừa qua tăng 45% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 26.000 xe, một phần do chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt được điều chỉnh từ 1/7 tới.

Sau khi Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành ôtô Việt Nam được Thủ tướng phê duyệt hồi tháng 7 năm ngoái, Bộ Công Thương đang cấp tập nghiên cứu các chính sách ưu đãi cụ thể để phát triển các dòng xe ưu tiên.