Tìm kiếm

Thị trường Việt tháng 7 sẽ đón nhận những mẫu xe hạng sang tiền tỷ mới của thương hiệu BMW, Mercedes, Vinfast...

Thị trường ôtô trong tháng 6-2019, các mẫu xe ôtô mới được trình làng tại Việt Nam với nhiều kiểu dáng, giá cả cạnh tranh ở các phân khúc, khách hàng thêm lựa chọn. Sức ép cạnh tranh, các hãng xe cũng lần lượt giảm giá bán với nhiều mẫu xe...

Ô tô từ châu Âu sẽ được hưởng thuế nhập khẩu 0% vào Việt Nam theo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU vừa được ký kết, nhưng liệu rằng, giá xe có giảm mạnh theo thuế sau 7-10 năm nữa?

Tiếp tục chuỗi sự kiện ra mắt, Mazda CX-8 vừa được Thaco giới thiệu tại khu vực phía Nam trong khuôn khổ chương trình tri ân khách hàng.

Đi ngược cách định giá xe trên thị trường là xe sẽ được mở bán với giá niêm yết, sau một thời gian mới có khuyến mãi, một vài mẫu xe mới gần đây lại được giảm giá sâu trước khi mở bán nhằm thu hút khách hàng.

Chương trình BMW Service Clinic do Thaco và BMW Việt Nam đồng triển khai toàn quốc nhằm cung cấp cho khách hàng BMW và MINI các dịch vụ chăm sóc chiếc xe một cách thuận tiện nhất.

Thaco đã bắt đầu nhận đặt hàng dòng xe Mazda CX-8 với mức giá ưu đãi cho các khách hàng đầu tiên ở mức từ 1,149 tỷ đồng.

Sản lượng sản xuất linh kiện ô tô thấp, chi phí tại Việt Nam cao hơn các nước ASEAN khoảng 20% khiến giá xe lắp ráp trong nước đắt đỏ, khó có thể giảm để cạnh tranh với xe nhập khẩu từ các nước trong khu vực.

Theo báo cáo của Trung tâm Nghiên cứu & Phân tích, thuộc Công ty cổ phần Chứng khoán Vietinbank thực hiện mới đây cho thấy: Năng lực cạnh tranh ngành ô tô Việt Nam còn rất yếu so với nhóm 4 nước sản xuất, lắp ráp ô tô lớn trong khu vực.

Mặc dù thị trường ô tô đã có tới 4 tháng liên tiếp giảm giá khủng, tới hàng trăm triệu nhưng không ít người tiêu dùng Việt vẫn chê, giá xe ô tô ở Việt Nam vẫn còn cao ngất ngưởng so với các nước trong khu vực.

Nếu các nhà sản xuất ô tô trong nước không sớm có giải pháp hữu hiệu nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, chắc chắn sẽ khó lòng cạnh tranh với các nước trong khu vực.

20 năm trước, 5 hàng ô tô lớn đã đề nghị Việt Nam mở cửa thị trường ô tô. Nhưng Việt Nam không đồng ý. Đến nay, Việt Nam mới sản xuất 250 nghìn xe/năm trong khi Thái Lan là 3 triệu.