Công ty Honda Việt Nam (HVN) công bố kết quả kinh doanh tháng 12/2019 và cả năm 2019, với sự nỗ lực không ngừng HVN đã gặt hái được những thành công trên cả lĩnh vực kinh doanh ô tô và xe máy, đồng thời đóng góp tích cực trong các hoạt động xã hội.
Trái ngược với xu hướng giảm giá nhằm tăng sức cạnh tranh, thu hút khách hàng mua xe chơi Tết thì một số mẫu xe sang trong tháng 1/2020 lại tăng giá mạnh khiến cho nhiều người bất ngờ.
Mitsubishi, Suzuki hay Ford là những thương hiệu ô tô tăng trưởng mạnh nhất tại thị trường Việt Nam trong năm 2019 vừa qua.
Năm 2019, Việt Nam bước vào thời kỳ tiêu thụ xe hơi tăng cao và nhanh so với các năm trước đây, theo thống kê sơ bộ, hết năm cả nước tiêu thụ trên 400.000 xe, tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước.
Xe nhập khẩu chiếm đa số trong danh sách 10 mẫu ô tô bán ế nhất thị trường Việt Nam năm 2019, riêng Toyota góp mặt tới 4 mẫu xe.
Vào ngày 11/1/2020, những cái tên đình đám hàng đầu làng giải trí hiện nay như Sơn Tùng MTP, Trúc Nhân, Tóc Tiên, Soobin Hoàng Sơn, Đen Vâu, Tiên Tiên… sẽ cùng quy tụ trong đêm nhạc cuối cùng của chuỗi siêu lễ hội Honda Youth Fest 2019 được diễn ra tại Sân vận động Hàng Đẫy.
Trước áp lực cạnh tranh trên thị trường đồng thời để giải quyết lượng xe tồn kho... các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam tiếp tục dồn lực vào cuộc đua giảm giá bán nhằm thu hút khách hàng khi dịp Tết Nguyên đán 2020 đang cận kề.
Khách hàng Việt có thể đặt hàng các phiên bản 110 của dòng xe Defender với giá khởi điểm từ 3,7 tỷ đồng, thông qua nhà nhập khẩu và phân phối chính thức thương hiệu Jaguar Land Rover tại Việt Nam - Phú Thái Mobility.
Thị trường ô tô đầu tháng 1/2020 đã có mẫu xe “cháy hàng”, khách muốn lấy sớm phải chấp nhận “bia kèm lạc”. Nhiều mẫu xe cũng giảm ưu đãi. Cả xe nhập và xe sản xuất trong nước đều giảm sản lượng, liệu giá xe có tiếp tục giảm?
Dự kiến, lô xe Mercedes-Benz GLB đầu tiên sẽ về Việt Nam quý II/2020 với giá tạm tính khoảng 2 tỷ đồng, bao gồm gói trang bị AMG.
Xe máy là phương tiện phổ biến từ hàng chục năm qua tại Việt Nam. Sự thay đổi trong 10 năm qua nằm ở những chuyển dịch về loại xe và công nghệ trang bị trên xe.
Hạn chế lớn nhất với ô tô thương hiệu Việt là chưa có tên tuổi trên trường quốc tế. Đặc biệt với thị trường Mỹ vốn có tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn rất cao, liệu ô tô Việt có thâm nhập được, biến giấc mơ thành hiện thực?