Tìm kiếm

Xe nhập khẩu chiếm đa số trong danh sách 10 mẫu ô tô bán ế nhất thị trường Việt Nam năm 2019, riêng Toyota góp mặt tới 4 mẫu xe.

Với 19,719 xe được bán ra trong 12 tháng, Hyundai Accent là mẫu xe bán chạy nhất của TC MOTOR trong năm 2019.

Mazda 3 2019 về Việt Nam, Ford Escape trở lại, sự xuất hiện của nhân tố mới Mercedes-Benz GLB sẽ khiến thị trường Việt Nam trở nên sôi động.

Xe SUV là một trong những phân khúc có lượng xe giảm giá mạnh nhất trong tháng 11 vừa qua với mức giảm cao nhất lên đến 150 triệu đồng. Dù vậy, doanh số xe lại không mấy khởi sắc, thậm chí là tụt giảm mạnh.

Theo kết quả bán hàng tháng 11/2019, TC MOTOR đạt tổng doanh số 7,592 xe, cộng dồn 11 tháng năm 2019 đạt 70,802 xe.

Cuộc đua giá tiếp tục bùng nổ giữa các ông lớn BMW, Toyota, Kia, Mazda, Hyundai... kéo giá xe tại thị trường Việt Nam xuống thấp chưa từng có.

Sở hữu chiếc xe hơi tại Việt Nam không phải là chuyện đơn giản bởi giá xe bán ra khá đắt đỏ. Và điều khiến nhiều người lo ngại nhất lại là chi phí nuôi xe.

Doanh số bán hàng của Toyota Việt Nam trong tháng 10/2019 đạt 7.216 xe, giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái. Mẫu xe Vios, Fortuner và Innova nằm trong top các mẫu xe bán chạy nhất VAMA.

Nissan X-Trail, Chevrolet Trailblazer dù đã từng giảm giá cả trăm triệu nhưng rốt cục, vẫn lọt vào bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán ế ẩm, chậm nhất tháng 10.

Hyundai Accent tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất của TC MOTOR với 1,977 xe bán ra trong tháng 10.

Như đã phân tích ở bài 1, xe nhập khẩu về đến thị trường nội địa giá cao gấp đôi là do thuế, phí bủa vây. Còn đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước, đến nay tỷ lệ nội địa hóa quá thấp khiến giá thành cao hơn 20-30% so với các nước trong khu vực, cho dù nhiều chính sách bảo hộ đã được áp dụng.

Báo cáo của Bộ Công Thương cho thấy, tỷ lệ nội địa hóa của xe ô tô sản xuất tại Việt Nam còn rất thấp, đa số chưa đạt mục tiêu đề ra và thấp hơn nhiều so với tỷ lệ trung bình của các nước trong khu vực.