Quá sốt ruột trước làn sóng ôtô nhập khẩu tăng mạnh, các hãng xe nội và một số địa phương có nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô đồng loạt kiến nghị nhiều chính sách cứu xe nội địa
Ngày 27/7 Toyota Motors ra thông báo từ ngày 3/8 sẽ tạm dừng hoạt động hai nhà máy sản xuất xe tại Nhật Bản, với tổng số 3 dây chuyền lắp ráp do bị thiếu hụt linh phụ kiện do ảnh hưởng của dịch Covid.
Nữa đầu năm 2021, bất chấp những ảnh hưởng của tính hình dịch bệnh Toyota Việt Nam vẫn nỗ lực duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh, đảm bảo an toàn sức khỏe cho khách hàng và công nhân viên, đồng thời vẫn tích cực đóng góp cho xã hội.
BMW cảnh báo rằng tình trạng thiếu hụt chip ngày càng nghiêm trọng và hãng đã phải tạm ngừng sản tại nhiều nhà máy.
Tổ chức Transport & Environment (T&E) cho biết châu Âu hiện có các dự án xây dựng 38 siêu nhà máy có tổng sản lượng hàng năm là 1.000 gigawatt giờ (GWh) với chi phí ước tính 40 tỷ euro (48 tỷ USD) và đủ dùng cho khoảng 16,7 triệu xe điện/năm.
Toyota tin rằng xe điện không nhất phải là con đường duy nhất vì vậy hãng sẽ tiếp tục cung cấp đa dạng dòng sản phẩm trong tương lai gần.
Một nghiên cứu đã cho thấy rằng, Volkswagen và Volvo là những nhà sản xuất ô tô châu Âu đang thực sự thực hiện kế hoạch điện khí hóa dòng sản phẩm nhằm đáp ứng các mục tiêu khí thải. Trong khi đó, Toyota được đánh giá là không thực sự mạnh mẽ trong chiến lược này.
Cuộc khủng hoảng chip bán dẫn ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Daimler và Volkswagen đã thông báo rằng sẽ cắt giảm giờ làm việc tại một số nhà máy ở châu Âu do tình trạng thiếu chip khiến không thể sản xuất xe.
Phó chủ tịch điều hành Nissan là Asako Hoshino khẳng định dù lịch mở bán dự kiến ban đầu của Nissan Ariya tại Nhật Bản là vào giữa 2021, họ đã buộc phải dời lịch sản xuất và mở bán xuống quý IV năm nay với nguyên nhân được công bố là dịch COVID-19 cũng như tình trạng thiếu linh kiện bán dẫn.
Ford vừa đạt được một cột mốc mới khi sản lượng của Mustang Mach-E đã lần đầu tiên vượt qua mẫu xe mang tính biểu tượng, Mustang.
Nissan cho biết hãng sẽ ngừng hoạt động tạm thời tại 3 trong số các nhà máy tại Mexico do thiếu chất bán dẫn.
Kết thúc năm tài chính 2021, trong bối cảnh đại dịch COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp, cùng với đó là những biến động riêng đối với thị trường Ô tô xe máy, HVN vẫn luôn nỗ lực không ngừng và đã gặt hái được những thành công trên cả lĩnh vực kinh doanh ô tô và xe máy.