Tìm kiếm

Trong tháng 8/2018, một loạt mẫu xe có thiết kế đẹp, thêm những tính năng mới, có giá bán từ trên 500-700 triệu đồng, phù hợp với túi tiền của nhiều khách, liên tiếp ra mắt.

Theo báo doanh số bán lẻ trong tháng 7/2018 của Honda Việt Nam, mãng xe máy tăng 10% so với tháng trước và tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi lĩnh vực ô tô giảm 15% so với tháng trước và tăng 169% so với cùng kỳ.

Đón đầu chủ trương của Chính phủ tái khởi động ngành công nghiệp ô tô trong nước sau hàng chục năm triển khai thất bại, nhiều doanh nghiệp ngoại đã nhanh chân đổ bộ vào nước ta, mở rộng quy mô đầu tư sản xuất lắp ráp lẫn lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT).

Mặc dù nhu cầu mua xe được đánh giá ở mức cao, song tính chung nửa năm 2018, doanh số tiêu thụ ô tô trong nước vẫn giảm 6% so với với cùng kỳ năm trước.

Ngày 12/07/2018 – Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức công bố kết quả hoạt động sản xuất và kinh doanh trong nửa đầu năm từ 01/01 đến 30/06/2018

Lượng xe nhập khẩu về Việt Nam bắt đầu tăng trưởng trở lại, các doanh nghiệp ô tô trong nước cũng gia tăng sản lượng xe lắp ráp.

Dù thuế nhập khẩu ô tô trong khu vực về mức 0%, nhiều mẫu xe nhập khẩu cập cảng nhưng giá xe vẫn tăng.

Mitsubishi Motors đang lên kế hoạch mở rộng thị phần tại thị trường Đông Nam Á, nơi đang chiếm gần một nửa trong số 110 tỷ Yen lợi nhuận của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi.

Công việc chính của ngành công nghiệp ôtô hiện nay của Việt Nam vẫn là nhập khẩu linh kiện, lắp ráp và phân phối trên thị trường nội địa...

Theo công bố của Honda Việt Nam, doanh số bán hàng trong tháng 5 của hãng giảm so với tháng trước ở cả mảng ô tô và xe máy.

Theo ông Đỗ Hữu Hào, Chủ tịch Hội Kỹ sư ô tô Việt Nam, đối với xe sản xuất trong nước, giá xe cao là do quy mô sản xuất nhỏ, sản lượng thấp, dẫn đến chi phí cao.

Viện lý do thiếu hàng, các đại lý xe máy vừa nâng giá hàng loạt mẫu xe tay ga. Người tiêu dùng vẫn bỏ ra cả trăm triệu đồng mua xe, khiến các hãng thu về lợi nhuận khủng.