Tìm kiếm

Những vấn đề hộp số của xe ô tô có thể là trục trặc, hỏng hóc và chi phí sửa chữa đắt đỏ.

Trong bối cảnh phí đăng ký xe tăng cao khiến người tiêu dùng đắn đo khi quyết định mua một chiếc xe máy mới.

Giá bán xe vẫn ở mức cao so với các nước trong khu vực. Chất lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước mặc dù đã được cải thiện nhưng vẫn chưa bằng chất lượng xe nhập khẩu. Thuế, phí ô tô chưa hợp lý… đó là những gì Bộ Công Thương nêu ra khi nói về công nghiệp ô tô Việt Nam…

Ngoài việc phải sửa chữa những bộ phận đã hỏng, mua ô tô cũ còn có thời hạn đăng kiểm ngắn.

Cục Đăng Kiểm Việt Nam vừa công bố đợt triệu hồi đối với 168 xe Subaru Forester để kiểm tra/khắc phục hiện tượng thiếu lực xiết đai ốc lắp ống xả phía trước với nắp máy động cơ.

Tâm lý chủ quan, ham rẻ, thiếu kiến thức, lựa chọn gói không phù hợp với nhu cầu sử dụng, không đọc kỹ hợp đồng, chỉ quan tâm ở số tiền đóng phí và mức độ bồi hoàn…khiến nhiều người, đặc biệt là những người mới sử dụng xe phải trả phí bảo hiểm cao nhưng lại không hưởng hết được lợi ích từ bảo hiểm xe.

Ngoài giá xe thực tế mua tại đại lý (có thể khác giá niêm yết của hãng), khách hàng còn phải trả nhiều chi phí khác để có thể lăn bánh. Dưới đây là các loại phí như vậy:

Sở GTVT TP.Hồ Chí Minh đề xuất áp dụng chế tài không đăng kiểm đối với ô tô mà tài xế cố tình không trả phí đậu xe dưới lòng đường.

Dòng xe Jaguar E-Pace vừa được bổ sung thêm phiên bản Checkered Flag Edition. Tại thị trường Mỹ, bản đặc biệt này có giá bán từ 46.400 USD, chưa bao gồm 995 USD phí vận chuyển.

Hyundai, Kia và Genesis sẽ trang bị cho các dòng xe của mình thêm túi khí trung tâm đặt giữa tài xế và hành khách phía trước nhằm bảo vệ người ngồi trong trường hợp tai nạn.

Thêm một chiếc Bentley Bentayga V8 phiên bản 100 năm chính hãng vừa được nhập về Việt Nam. Chiếc SUV siêu sang này mang đậm dấu ấn cá nhân hoá của người sở hữu.

Ô tô tại Việt Nam có chi phí sản xuất đắt hơn 20% so với các nước ASEAN. Nhiều ưu đãi đã được ban hành song các hãng ô tô trong nước vẫn khó giảm giá thành.