Tìm kiếm

Theo thông tin mới nhất, virus corona được phát hiện trong môi trường bên ngoài, do đó, mọi người cần chú ý một số điều để đảm bảo an toàn khi di chuyển bằng taxi, ô tô hay các phương tiện công cộng.

Khảo sát các đại lý ôtô tại TP.HCM cho thấy khách đến tìm hiểu, mua sắm thưa thớt. Những tháng đầu năm cũng được xem là mùa thấp điểm nhất trong năm của thị trường xe hơi.

Một loạt nhà máy sản xuất tại Trung Quốc tạm thời đóng cửa do ảnh hưởng từ dịch virus corona đang khiến ngành ôtô thế giới nói chung rơi vào tình cảnh trì trệ hết sức đáng ngại.

Quy mô thị trường ô tô Việt Nam hiện rất nhỏ bé, các mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước lại đang bị giảm sản lượng. Nếu xe trong nước tiếp tục giảm sản lượng thì ngành công nghiệp ô tô khó phát triển.

Các tài xế lái xe dịch vụ, taxi, xe ôm cần chủ động phòng tránh virus Corona bằng những biện pháp dưới đây để bảo vệ bản thân và gia đình.

Xe sang là ước mơ của nhiều người. Tuy nhiên, không phải ai cũng có đủ khả năng tài chính để có thể sở hữu một chiếc xe cao cấp.

Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, tổng số xe hết niên hạn sử dụng trên toàn quốc là 16.661 xe, trong đó có 2.618 xe chở người và 14.043 xe chở hàng. Hà Nội và TPHCM dẫn đều về số phương tiện hết niên hạn.

Các đại lý ô tô ở các thành phố không bị áp lệnh phong tỏa nhưng phần lớn vắng vẻ, người dân cũng không mặn mà đem xe đi làm dịch vụ.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam có Công điện tăng cường phòng, chống dịch bệnh nCoV với lưu ý các lái xe nên để điều hoà từ 26 độ trở lên.

Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đòi hỏi công nghệ mới, một sản phẩm mới với yêu cầu cao hơn, vượt trội để đạt giới hạn ngưỡng xả thải ít chất gây ô nhiễm hơn.

Bảo dưỡng ô tô sau tết vô cùng quan trọng nhằm kéo dài tuổi thọ và độ bền bỉ của chiếc xe. Một số hạng mục cần bảo dưỡng như: dầu nhớt, nước mát, lốp và phanh.

Tiêu thụ xe sang tăng đều hàng năm. Trong tổng số kim ngạch 3 tỷ USD nhập khẩu ô tô nguyên chiếc năm 2019, riêng xe sang đã chiếm gần 1 tỷ USD. Có thể nói, người Việt ngày càng chi nhiều tiền cho xe sang.