Lượng tiêu thụ ô tô ở Việt Nam trong tháng 9/2019 tăng mạnh, trong đó các thương hiệu xe Nhật như Toyota, Honda, Mitsubishi đều tăng trưởng “dương” với con số đẹp so với tháng trước đó.
Bên cạnh sức ép từ các quốc gia đi trước, Việt Nam còn phải chịu sự cạnh tranh từ sự phát triển của các nước đi sau trong khu vực (Myanmar, Lào, Campuchia).
Audi Việt Nam thực hiện chương trình “ưu đãi quattro” đặc biệt dành cho tất cả các khách hàng mua xe và thanh toán toàn bộ giá trị xe Audi Q5 và Audi Q7 trong khoảng thời gian từ ngày 4/10 tới hết ngày 31/10/2019.
Phân khúc xe tay ga cỡ nhỏ tại Việt Nam vừa được bổ sung thêm dòng sản phẩm mới, Benelli VZ125i 2019. Tân binh này sẽ cạnh tranh với Honda Vison, Yamaha FreeGo hay Suzuki Address.
Benelli Việt Nam vừa giới thiệu với người tiêu dùng trong nước 2 dòng sản phẩm mới là mẫu tay ga cỡ nhỏ VZ125i và chiếc cruiser 500cc, 502C.
Từ năm 2018 đến nay, hầu hết các mẫu xe nhập khẩu thu hút sự chú ý của khách hàng đều là các dòng xe thuộc phân khúc A, B và có dung tích nhỏ.
Nhiều mẫu ô tô nhập khẩu giảm giá thu hút khách hàng khiến xe lắp ráp trong nước cũng phải hạ giá để cạnh tranh, giữ thị phần.
Mitsubishi Việt Nam vừa phát đi thông báo triệu hồi 14.051 xe Xpander do lỗi bơm xăng. Chiến dịch thụ hồi diễn ra từ ngày 1/10/2019 đến ngày 30/9/2021.
Nếu công nghiệp hỗ trợ không phát triển, chỉ quen với nhập linh kiện về lắp ráp như hiện nay, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ khó tồn tại sau năm 2025 và thị trường sẽ bị thôn tính.
Theo tin từ Tổng cục thống kê, trong tháng 9/2019, ước tính đã có khoảng 13.000 ôtô mới nguyên chiếc cập cảng, lập kỉ lục mới về số lượng xe đưa về Việt Nam trong một tháng.
Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tràn vào ngày càng nhiều, còn ô tô trong nước giảm sản lượng khiến. Điều này khiến các DN sản xuất linh kiện lo ngay ngáy bởi nguy cơ đối mặt với rủi ro và có thể bị phá sản.
Với sự xuất hiện của những mẫu sedan hạng B mới, có giá bán trong khoảng 400-450 triệu đồng, chắc chắn sẽ tác động đến thị trường ô tô, khiến nhiều mẫu xe phải giảm giá theo.