HOTLINE: +84 913.135.453

Tìm kiếm

234 kết quả phù hợp với từ khóa của bạn
Việt Nam nhập khẩu xe từ Indonesia nhiều hơn từ Thái Lan Việt Nam nhập khẩu xe từ Indonesia nhiều hơn từ Thái Lan

Nhập khẩu ô tô từ Indonesia vào Việt Nam đã vượt qua cả Thái Lan với khoảng cách tới gần 3.000 xe trong tháng 3 vừa qua, gồm các xe như Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, Toyota Wigo, Rush…

Lợi và bất lợi giữa mua xe chính hãng và nhập khẩu Lợi và bất lợi giữa mua xe chính hãng và nhập khẩu

Giữa giá thấp hay xe được các chế độ bảo hành chính hãng, người dùng cần lựa chọn phù hợp.

Vì sao nhập khẩu ô tô vào Việt Nam trong tháng 2 giảm mạnh? Vì sao nhập khẩu ô tô vào Việt Nam trong tháng 2 giảm mạnh?

Nhập khẩu ô tô mới nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 2 vừa qua và trong 2 tháng đầu năm đã giảm tới hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hết thời siêu xe, xe sang cõng thuế phí, tăng giá gấp 3- 4 lần Hết thời siêu xe, xe sang cõng thuế phí, tăng giá gấp 3- 4 lần

7-10 năm nữa, xe hạng sang như Mercedes, Audi, BMW… sẽ được giảm thuế nhập khẩu mức 0% theo EVFTA. Liệu giá bán của xe sang, siêu xe châu Âu tại Việt Nam có được giảm mạnh hay không?

Cách tra cứu mức tiêu hao nhiên liệu của xe máy trước khi tậu xe Cách tra cứu mức tiêu hao nhiên liệu của xe máy trước khi tậu xe

Hiện tại, đã có 190 mẫu xe được công khai mức tiêu thụ nhiên liệu thông qua việc bắt buộc dán nhãn năng lượng tại Việt Nam.

Công khai mức tiêu hao nhiên liệu của 190 mẫu xe máy tại Việt Nam Công khai mức tiêu hao nhiên liệu của 190 mẫu xe máy tại Việt Nam

Thông tư 59/2018/BGTVT của Bộ GTVT hướng dẫn việc dán nhãn năng lượng đối với mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu có hiệu lực từ ngày 1/1/2020 yêu cầu các cơ sở sản xuất, nhập khẩu xe máy phải in nhãn năng lượng theo mẫu quy định của Bộ Công Thương và dán nhãn năng lượng trên từng xe tại vị trí dễ quan sát trước khi đưa ra thị trường.

Dán nhãn năng lượng xe máy kích hoạt cuộc đua tiết kiệm nhiên liệu? Dán nhãn năng lượng xe máy kích hoạt cuộc đua tiết kiệm nhiên liệu?

Từ ngày 1/1/2020, các mẫu xe máy tại Việt Nam trước khi bán ra thị trường đều phải dãn nhãn năng lượng, công bố mức tiêu hao nhiên liệu.

Vì sao ngành ô tô Việt “chăm mãi không lớn Vì sao ngành ô tô Việt “chăm mãi không lớn"?

EuroCham cho rằng cơ quan quản lý hướng đến việc phát triển Việt Nam trở thành một trung tâm công nghiệp ô tô trong khu vực. Tuy nhiên, những quyết định gần đây đã hạn chế quyền thương mại của các công ty ô tô có vốn đầu tư nước ngoài đăng ký tại Việt Nam. Điều này sẽ tổn hại đến mục tiêu phát triển trên.

Năm 2019, Việt Nam đã chi 3,1 tỷ USD để nhập khẩu ô tô Năm 2019, Việt Nam đã chi 3,1 tỷ USD để nhập khẩu ô tô

Chỉ tính riêng trong tháng 12/2019, mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam ước tính đạt 8.000 chiếc, với tổng trị giá đạt 140 triệu USD.

Những chính sách mới có hiệu lực từ năm 2020 liên quan tới ô tô, xe máy Những chính sách mới có hiệu lực từ năm 2020 liên quan tới ô tô, xe máy

Năm 2020, một số chính sách mới liên quan tới ô tô, xe máy sẽ có hiệu lực như xe máy phải dán nhãn năng lượng, ô tô phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới hay cấp GPLX phải có mã Q.

Năm 2020, 2,4 triệu xe có nguy cơ thành phế liệu, ô tô cũ - mới đua nhau hạ giá Năm 2020, 2,4 triệu xe có nguy cơ thành phế liệu, ô tô cũ - mới đua nhau hạ giá

Tuần qua, thị trường xe đầy ắp thông tin giá ô tô giảm hàng trăm triệu cuối năm.

Hơn 80% xe nhập về không thuế, vì sao dân Việt vẫn phải mua xe đắt? Hơn 80% xe nhập về không thuế, vì sao dân Việt vẫn phải mua xe đắt?

Dù hơn 80% xe nhập vào VN là diện không phải chịu thuế nhập khẩu do chủ yếu là xe nhập từ Thái, Indonesia nhưng số thuế, phí như tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng vẫn rất lớn, dồn gánh nặng lên vai người tiêu dùng trong nước.

Thoát