Tìm kiếm

Autopress- Vào ngày 8/1/2016 tại Hà Nội, Ủy ban An toàn Giao thông (ATGT) Quốc gia phối hợp với Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) tổ chức "Lễ ký kết Chương trình phối hợp bảo đảm trật tự an toàn giao thông giai đoạn 2016 - 2018”

Việc đạp nhầm chân ga không phụ thuộc vào kinh nghiệm, tài non hay tài già cũng có thể mắc phải vì những trạng thái thần kinh.

Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (THACO) và Vietcombank đã tiến hành ký kết Thỏa thuận hợp tác toàn diện, hợp đồng khung tín dụng và thỏa thuận hợp tác bán lẻ. Và đánh dấu bước phát triển quan trọng giữa hai bên.

Ngày 22/12/2016, Công ty sản xuất xe chuyên dụng và sơmi rơmoóc Chu Lai - Trường Hải đã xuất khẩu 9 sơmi rơmoóc sang thị trường Colombia thông qua đại lý CIMC Intermodal Equipment cho khách hàng tại Colombia.

Giá USD tăng mạnh sau khi Ngân hàng Nhà nước nới biên độ tỷ giá đã đẩy nguy cơ tăng giá bán ô tô, đặc biệt là ô tô nguyên chiếc nhập khẩu, trở nên cận kề… 

Nhà xuất khẩu tìm đủ mọi cách như giả danh tính để có thể mua xe từ các đại lý chính hãng rồi bán sang nước khác.

Ngày 22/4/2016, tại Khách sạn New World (76 Lê Lai, Bến Nghé, Q.1, Tp. HCM), Công ty CP Ôtô Trường Hải (THACO) đã tổ chức Đại hội cổ đông thường niên năm 2016. Đại hội đã báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2015 và kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2016

Kia Sorento 2016 thế hệ mới nhất được lắp biển số tạm Hải Phòng tại Việt Nam, có thể là phiên bản xe nhập nội địa Hàn có giá lên tới gần 1,6 tỷ đồng.

Chưa cần đến năm 2018, thời điểm thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ở khu vực Asean về 0%, hiện trên thị trường đã xuất hiện tràn ngập ôtô nhập từ Thái Lan, Malaysia... Trong khi đó nhiều doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước thay vì sản xuất đã chuyển hẳn sang nhập khẩu.

Trong thông tin vừa được Văn phòng Chính phủ cho biết chiều nay (17/7), Thủ tướng đã yêu cầu điều chỉnh mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt theo nguyên tắc phân chia thành các nhóm nhỏ hơn quy định tại Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt hiện hành.

Việc ưu đãi cho các hãng xe đầu tư nhà máy tại Việt Nam dường như đã thất bại vì họ chỉ nhập linh kiện về lắp ráp chứ không hề chuyển giao công nghệ đễ phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước. Trong khi đó, nhập xe về bán gọn nhẹ hơn và thậm chí lãi cao.

Một loạt DN ôtô 100% vốn trong nước đã quyết định liên kết với nhau để quyết chứng minh cho được người Việt cũng làm được ô tô. Tất nhiên, phải có nhiều ưu đãi.