Bằng những rào cản thuế quan, thủ tục, nghị định và thậm chí mức thuế, phí đã lên đến mức 120%, Việt Nam đã gần như 'siết chặt' được sự xâm nhập của các mẫu xe nhập khẩu. Nhưng làm vậy liệu có làm lượng xe nhập khẩu giảm đi?
Hyundai Việt Nam đã ra mắt phiên bản mới của mẫu xe hatchback và sedan cỡ nhỏ Grand i10 với giá bán từ 340 triệu đồng.
Nếu được coi là xe con, giá các dòng bán tải phổ thông có thể gấp đôi, tăng thêm 400-900 triệu đồng.
Theo bảng bổ sung giá bổ sung mà Bộ Tài chính vừa công bố, mẫu xe Mazda CX-3 có giá 950 triệu đồng và là mẫu xe nhập khẩu.
Cuộc đua giảm giá bán sản phẩm của các thương hiệu ô tô ở Việt Nam đang tạo ra nhiều lợi ích cho người tiêu dùng.
Thái Lan và Indonesia là 2 nguồn nhập khẩu ôtô nguyên chiếc trong khu vực ASEAN về Việt Nam, trong đó, ôtô du lịch dưới 9 chỗ ngồi chiếm từ 50% đến hơn 80%.
Tới 2017, xe có dung tích xi lanh dưới 1.5L hứa hẹn sẽ giảm khá mạnh nhờ mức thuế tiêu thụ đặc biệt giảm thấp. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào chính sách siết xe nhập khẩu của cơ quan quản lý.
Autopress – Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) xin thông báo, trong tháng 11 năm 2015, tổng doanh số bán hàng các mẫu xe Toyota đạt 4.419 xe, tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó thị trường miền Bắc tiêu thụ 1.869 xe (chiếm 42%), thị trường miền Trung tiêu thụ 664 xe (chiếm 15%) và thị trường miền Nam tiêu thụ 1.886 xe (chiếm 43%).
Đây mà mẫu xe SUV có 5 chỗ ngồi có tên CS35 của một thương hiệu khá mới tại Việt Nam là Changan. Chiếc CS35 có giá bán khá "shock" là 559 triệu đồng cho một mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc
Sau hàng loạt thuế chồng thuế cộng các chi phí khác, mức giá xe có thể tăng lên nhiều lần khi bán tại Việt Nam.
Autopress - Nguyên nhân chính khiến ô tô nhập khẩu từ Asean về Việt Nam giảm mạnh là từ 1/1/2017, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực này về nước giảm từ mức 40% xuống 30% và đến năm 2018 sẽ giảm còn 0%
Loạt xe bình dân đang nằm trong Top bán chạy nhất tại nước ta như Vios, Innova, Altis,…đều được điều chỉnh giá bán theo chiều hướng tăng.