Tìm kiếm

15 thương hiệu ô tô và 85 doanh nghiệp trong lĩnh vực phụ trợ đã chính thức khai mạc sự kiện được mong chờ nhất trong năm, triển lãm Ô tô Việt Nam 2019.

Người đam mê ô tô cũ chấp nhận tốn tiền, tốn thời gian chăm bẵm xe vì yêu thích sự độc, lạ, không đụng hàng của nó

Xe nhập từ Thái Lan và Indonesia có mức giá khai báo trị giá hải quan khi nhập cảng Việt Nam thấp chỉ từ 320 đến 440 triệu đồng/chiếc, song khi ra đại lý, đến tay người tiêu dùng giá xe nhập vẫn bị xem là đắt đỏ.

Từ ngày 3/9 đến 31/12/2019, ISUZU Việt Nam hỗ trợ và chăm sóc toàn diện xuyên suốt hành trình vận hành xe tải của khách hàng với chương trình mang tên “CHĂM SÓC TOÀN TÂM – ƯU ĐÃI XỨNG TẦM” với hàng loạt ưu đãi hấp dẫn.

Một chiếc xe ô tô sở hữu bộ phanh gốm carbon đắt tiền và thời trang. Tuy nhiên, phanh gốm carbon cũng có những ưu nhược điểm riêng.

Sau 6 tháng ra mắt, Toyota Camry 2019 vẫn còn tình trạng bán "bia kèm lạc" với gói phụ kiện có giá từ 50 đến 100 triệu đồng.

Subaru Việt Nam vừa đồng loạt khai trương 3 đại lý ủy quyền tại Long Biên – Hà Nội, Bình Triệu - Tp.HCM và Bình Dương. Việc Subaru Việt Nam mở rộng mạng lưới đại lý sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các khách hàng trên toàn quốc tiếp cận và trải nghiệm các sản phẩm cũng như sử dụng các dịch vụ hậu mãi, bảo dưỡng và mua phụ tùng chính hãng.

Thái Lan vẫn tiếp tục là quốc gia cung cấp nhiều ô tô nhất về Việt Nam.

Ô tô nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia ngày càng rẻ, chỉ 300-440 khiến xe trong nước khó trụ vững. Sắp tới thủ tục nhập khẩu còn thông thoáng hơn nữa, dự báo giá tiếp tục giảm.

Audi Việt Nam sẽ ra mắt những sản phẩm mạnh nhất từ trước tới nay với 6 mẫu xe mới gồm Audi A6, A7 Sportback, A8L, Q2, Q3 và Q8 với động cơ mild-hybrid, cùng với sự xuất hiện của mẫu SUV điện đầu tiên Audi e-tron.

Triển lãm Ô tô Việt Nam 2019 sẽ áp dụng hình thức bán vé trực tuyến, cung cấp giải pháp kết nối kỹ thuật số với các trải nghiệm trong triển lãm, đồng thời hé lộ những chi tiết hấp dẫn được 15 thương hiệu xe trình diễn tại sự kiện triển lãm ô tô quan trọng nhất trong năm.

Sau giai đoạn tăng trưởng mạnh từ 2015-2018, thị trường xe máy Việt Nam có dấu hiệu đi xuống. Doanh số bán sụt giảm 5% từ đầu năm tới nay, nhiều mẫu xe ế ẩm.